本文關(guān)鍵詞：客車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理研究

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【摘要】：本文運(yùn)用項(xiàng)日管理的方法和工具,對N公司客車研發(fā)項(xiàng)目的過程進(jìn)行分析,研究了客車研發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃管理,制訂了N公司客車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施與控制方案,主要研究工作如下：1、對項(xiàng)目進(jìn)度管理方法進(jìn)行了理論綜述,論述了工作分解方法、時(shí)間估算方法、活動的排序方法、網(wǎng)絡(luò)圖方法以及進(jìn)度計(jì)劃的編制、如何推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度、對進(jìn)度進(jìn)行控制的理論方法。2、對客車研發(fā)項(xiàng)目的組織形式進(jìn)行了研究,論述了矩陣式項(xiàng)目組織管理在客車企業(yè)的應(yīng)用。3、論述了N公司客車研發(fā)項(xiàng)目的工作內(nèi)容,對N公司客車研發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃編制進(jìn)行了研究,以及通過應(yīng)用并行工程,層層分解技術(shù)來縮短項(xiàng)目工期的方法。4、研究客車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施與控制,論述了項(xiàng)目實(shí)施推進(jìn)、進(jìn)度控制的方法。
【關(guān)鍵詞】：客車研發(fā) 進(jìn)度管理 進(jìn)度優(yōu)化 并行 進(jìn)度計(jì)劃
【學(xué)位授予單位】：北京化工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U468
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 課題研究的背景、目的和意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3 研究內(nèi)容14
• 1.4 研究思路與方法14-17
• 第2章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理理論綜述17-27
• 2.1 項(xiàng)目進(jìn)度管理概述17
• 2.2 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的制定17-25
• 2.2.1 項(xiàng)目活動定義17-20
• 2.2.1.1 工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)18
• 2.2.1.2 項(xiàng)目交付物18-19
• 2.2.1.3 項(xiàng)目責(zé)任分配矩陣19-20
• 2.2.2 項(xiàng)目活動排序20
• 2.2.3 項(xiàng)目活動歷時(shí)估算20-21
• 2.2.4 項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃21-22
• 2.2.4.1 AOA項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)21
• 2.2.4.2 AON項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)21-22
• 2.2.5 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃方法22-25
• 2.2.5.1 項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖22-23
• 2.2.5.2 項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵路徑23-24
• 2.2.5.3 甘特圖24
• 2.2.5.4 項(xiàng)目里程碑計(jì)劃圖24-25
• 2.2.6 通過并行工程縮短工期的進(jìn)度優(yōu)化方法25
• 2.3 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施和控制管理25-27
• 第3章 N公司客車研發(fā)項(xiàng)自進(jìn)度管理現(xiàn)狀分析27-31
• 3.1 N公司的組織結(jié)構(gòu)27-28
• 3.2 N公司客車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目的工作內(nèi)容28-29
• 3.3 N公司客車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度管理現(xiàn)狀29-31
• 第4章 N公司客車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃制定31-59
• 4.1 建立矩陣式的項(xiàng)目組織形式31-34
• 4.2 C客車研發(fā)項(xiàng)目的工作分解結(jié)構(gòu)34-38
• 4.3 項(xiàng)目活動交付物38-40
• 4.4 客車研發(fā)項(xiàng)目工作責(zé)任矩陣的建立40-44
• 4.5 客車研發(fā)項(xiàng)目工作的邏輯關(guān)系排序44-45
• 4.6 C客車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制45-53
• 4.6.1 客車研發(fā)項(xiàng)目活動工作時(shí)間的確定45-46
• 4.6.2 項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃46-48
• 4.6.3 關(guān)鍵路徑分析48-49
• 4.6.4 客車研發(fā)項(xiàng)目的里程碑計(jì)劃49-50
• 4.6.5 甘特圖和項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃表格50-53
• 4.7 進(jìn)度計(jì)劃的優(yōu)化53-59
• 第5章 客車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施和控制管理59-71
• 5.1 客車研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理59-60
• 5.2 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施和控制的組織管理60-61
• 5.3 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施和控制的協(xié)調(diào)、溝通管理61-63
• 5.4 項(xiàng)目進(jìn)度的控制管理63-71
• 5.4.1 項(xiàng)目進(jìn)度控制的組織層級管理63-64
• 5.4.2 項(xiàng)目進(jìn)度控制的過程管理64-66
• 5.4.3 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的變更管理66-71
• 第6章 結(jié)論71-73
• 參考文獻(xiàn)73-75
• 致謝75-77
• 作者與導(dǎo)師簡介77-78
• 附件78-79

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本文編號：864143