電動(dòng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)研究及其管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2020-12-03 03:05
電動(dòng)汽車(chē)安全事故的頻繁發(fā)生引起了大眾的關(guān)注,相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)更易危及乘員的生命,然而,現(xiàn)今,電動(dòng)汽車(chē)的安全問(wèn)題仍未得到很好的解決,電動(dòng)汽車(chē)的安全仍是阻礙電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)很重要的問(wèn)題。在這樣的背景下,通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)安全性進(jìn)行分析和研究,制訂電動(dòng)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn),開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)管理信息系統(tǒng)對(duì)保障電動(dòng)汽車(chē)行車(chē)可靠性、乘員的人身安全以及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)信息的管理有著十分重要的意義。首先,本文論述了電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)以及標(biāo)準(zhǔn)管理信息系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,闡述了電動(dòng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于保障電動(dòng)汽車(chē)安全以及其發(fā)展前景的特殊性,論述了設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)管理信息系統(tǒng)對(duì)于提高電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)管理工作的效率和促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展與完善的重要意義。其次,本文在對(duì)電動(dòng)汽車(chē)組成,電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理以及其安全性能進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了電動(dòng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系,并以此為依托,以動(dòng)力電池、DC/DC功率變換器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)為核心制訂了電動(dòng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。然后,為便利和規(guī)范化電動(dòng)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的信息管理,本文開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)管理信息系統(tǒng),并對(duì)系統(tǒng)相關(guān)的組織結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)架構(gòu)、功能模塊等開(kāi)展了深入的分析,該系統(tǒng)主要包括用...
【文章來(lái)源】:湖北工業(yè)大學(xué)湖北省
【文章頁(yè)數(shù)】:61 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
009-2016年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量隨著汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng),汽車(chē)在帶給我們出行便利的同時(shí)也使得能源、
它主要是由輔助電池和 DC/DC 功率變換器等構(gòu)成[26]。圖 2.1 電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖2.1.1 動(dòng)力電池動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)能量的唯一能源,其性能直接影響電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力以及安全性[27-28]。蓄電池和燃料電池是當(dāng)前市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)主要使用的兩類(lèi)電源。其中,蓄電池用于儲(chǔ)存能源,利用外界環(huán)境自我充電蓄能;燃料電池則是利用化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能。其中,本文以動(dòng)力蓄電池為主開(kāi)展相關(guān)研究,而動(dòng)力蓄電池主要包括磷酸鐵鋰電池和鋰離子電池:
11等。圖2.2 電動(dòng)汽車(chē)電氣安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系充過(guò)電/放電試驗(yàn)規(guī)范路短驗(yàn)規(guī)試范振耐試驗(yàn)性規(guī)范加熱試驗(yàn)規(guī)范水海泡浸試驗(yàn)規(guī)范溫度循環(huán)試驗(yàn)規(guī)范低氣壓試驗(yàn)規(guī)范緣絕阻試電驗(yàn)范規(guī)動(dòng)力電池安全檢測(cè)規(guī)范圖2.3 動(dòng)力蓄電池安全檢測(cè)規(guī)范目前,我國(guó)關(guān)于動(dòng)力電池相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)制訂很多,如GB/T 18332.1-2009電動(dòng)道路車(chē)輛用鉛酸蓄電池、GB/T 31484-2015 電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法、QC/T 990-2014 電動(dòng)汽車(chē)用鋅空氣蓄電池、QC/T 742-2006電動(dòng)汽車(chē)用鉛酸蓄電池、QC/T 743-2006電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子蓄電池等等,這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鉛酸蓄電
本文編號(hào):2895890
【文章來(lái)源】:湖北工業(yè)大學(xué)湖北省
【文章頁(yè)數(shù)】:61 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
009-2016年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量隨著汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng),汽車(chē)在帶給我們出行便利的同時(shí)也使得能源、
它主要是由輔助電池和 DC/DC 功率變換器等構(gòu)成[26]。圖 2.1 電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖2.1.1 動(dòng)力電池動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)能量的唯一能源,其性能直接影響電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力以及安全性[27-28]。蓄電池和燃料電池是當(dāng)前市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)主要使用的兩類(lèi)電源。其中,蓄電池用于儲(chǔ)存能源,利用外界環(huán)境自我充電蓄能;燃料電池則是利用化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能。其中,本文以動(dòng)力蓄電池為主開(kāi)展相關(guān)研究,而動(dòng)力蓄電池主要包括磷酸鐵鋰電池和鋰離子電池:
11等。圖2.2 電動(dòng)汽車(chē)電氣安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系充過(guò)電/放電試驗(yàn)規(guī)范路短驗(yàn)規(guī)試范振耐試驗(yàn)性規(guī)范加熱試驗(yàn)規(guī)范水海泡浸試驗(yàn)規(guī)范溫度循環(huán)試驗(yàn)規(guī)范低氣壓試驗(yàn)規(guī)范緣絕阻試電驗(yàn)范規(guī)動(dòng)力電池安全檢測(cè)規(guī)范圖2.3 動(dòng)力蓄電池安全檢測(cè)規(guī)范目前,我國(guó)關(guān)于動(dòng)力電池相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)制訂很多,如GB/T 18332.1-2009電動(dòng)道路車(chē)輛用鉛酸蓄電池、GB/T 31484-2015 電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法、QC/T 990-2014 電動(dòng)汽車(chē)用鋅空氣蓄電池、QC/T 742-2006電動(dòng)汽車(chē)用鉛酸蓄電池、QC/T 743-2006電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子蓄電池等等,這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鉛酸蓄電
本文編號(hào):2895890
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