本文關(guān)鍵詞：汽車(chē)變速箱齒輪在不同熱處理工藝參數(shù)下的變形研究

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【摘要】：變速箱齒輪熱處理工藝一般以滲碳淬火為主,該工藝中有許多影響熱處理變形的因素,如油溫、滲碳溫度、滲碳時(shí)間和淬火溫度等。采用正交試驗(yàn)方法合理安排試驗(yàn)方案,對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,選出最佳的滲碳淬火工藝參數(shù),效果良好,變形穩(wěn)定。通過(guò)試驗(yàn)比較了不同熱處理設(shè)備對(duì)變形的影響規(guī)律,找到不同設(shè)備對(duì)變形的影響差異。
【作者單位】： 柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)技術(shù)學(xué)院;廣西大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 變速箱齒輪 熱處理工藝 正交試驗(yàn) 變形
【分類(lèi)號(hào)】：U463.212.42
【正文快照】： 變速箱是汽車(chē)的核心部件之一,是主要的受力單元。對(duì)于重型汽車(chē),常常處于惡劣的工作環(huán)境下,其變速箱往往受到更加頻繁的沖擊。經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析發(fā)現(xiàn),接觸疲勞損傷和彎曲疲勞斷裂是重型汽車(chē)變速箱齒輪失效的主要形式[1,2]。因此對(duì)重型汽車(chē)變速箱的力學(xué)性能要求非常高,如需具有

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