本文關(guān)鍵詞：純電動汽車電子加速踏板可靠性控制研究

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【摘要】：為確保加速踏板信號的可靠性,采用非接觸式霍爾傳感器作為電子加速踏板位置傳感器,對踏板位置傳感器信號提出一種改進(jìn)的一階低通濾波算法,進(jìn)行2次濾波消除信號突變,并結(jié)合電動汽車電機(jī)驅(qū)動特性對加速踏板位置傳感器信號進(jìn)行故障診斷.通過建立踏板信號控制模型仿真,測試了整個控制過程的可靠性.結(jié)果表明,踏板信號出現(xiàn)毛刺及過高、過低或同步誤差較大等異常時能準(zhǔn)確判斷出各種故障狀態(tài),該控制方式可滿足純電動汽車電子加速踏板可靠性控制的要求.
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計制造國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 純電動汽車 加速踏板信號 一階低通濾波 故障診斷 可靠性
【基金】：湖南省工業(yè)支撐計劃項目(2013GK2005) 湖南省新型工業(yè)化專項(2012GK4009)
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 純電動汽車行駛過程中,駕駛員的意圖大多是通過操作加速踏板來實現(xiàn),加速踏板信號的及時、準(zhǔn)確響應(yīng)是滿足駕駛員良好操控性能要求的重要環(huán)節(jié).作為整車控制的關(guān)鍵輸入信號,加速踏板信號的準(zhǔn)確性和可靠性是行車安全的必要保證[1].目前,國內(nèi)外對加速踏板信號可靠性控制研究較少,對

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：540893