汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)除了基本的轉(zhuǎn)向功能外,還要滿足其它各種功能的需求。比如操縱穩(wěn)定性、NVH、燃油經(jīng)濟(jì)性、碰撞性能、輕量化及其它功能。操縱穩(wěn)定性是評(píng)價(jià)汽車(chē)安全駕駛的主要指標(biāo);文章主要論述了汽車(chē)操作穩(wěn)定性的影響因素及主客觀評(píng)價(jià),并通過(guò)不同測(cè)試操作進(jìn)行相應(yīng)測(cè)評(píng)。 

【文章來(lái)源】：汽車(chē)實(shí)用技術(shù). 2020,45(20)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑示意圖

圖1 車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑示意圖小的轉(zhuǎn)彎半徑的優(yōu)勢(shì)是容易停車(chē)，可在狹小的空間內(nèi)轉(zhuǎn)向。最小轉(zhuǎn)彎半徑與車(chē)輪軸距、前輪距、內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)角、外輪最大轉(zhuǎn)角相關(guān)。最小轉(zhuǎn)彎半徑減小，車(chē)輪轉(zhuǎn)角增大，齒條行程增大。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎遵循阿克曼幾何原理，具體如圖1所示。

不同車(chē)速下要求有合適的轉(zhuǎn)向力矩及匹配車(chē)輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)，便于操縱，隨著車(chē)速上升，還要求有足夠的路感及中間位置感；在特定的橫向加速度下，不只是轉(zhuǎn)向力，以下特性也非常重要，比如初始轉(zhuǎn)向力、轉(zhuǎn)向力變化率、操縱保舵力。具體如圖3、圖4所示。圖4 車(chē)輛行駛與轉(zhuǎn)向力關(guān)系示意圖


本文編號(hào)：3521774