新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,被列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),一直以來(lái)受到政府與社會(huì)的高度重視。一方面,新能源汽車可以有效改善市場(chǎng)能源消耗結(jié)構(gòu),解決能源消耗面臨的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題;另一方面,近年來(lái)環(huán)境問(wèn)題在世界范圍內(nèi)愈演愈烈,新型能源的使用是改善生態(tài)環(huán)境的重要手段。我國(guó)需要利用全球新能源市場(chǎng)發(fā)展的契機(jī),推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,擺脫能源束縛的現(xiàn)狀。近十年來(lái),我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的占有率取得關(guān)鍵性的突破,銷量在全球也居于領(lǐng)先位置。產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家政策的不斷推進(jìn),我國(guó)近年來(lái)政策頻出,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航,2016年、2017年到達(dá)了政策頒布頻率的高點(diǎn)。而新能源汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷近十年的激進(jìn)扶持后出現(xiàn)了“政策退坡后生產(chǎn)動(dòng)力不足”,大量生產(chǎn)企業(yè)利用政策“騙補(bǔ)”等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。2016年林毅夫與張維迎針對(duì)產(chǎn)業(yè)政策有效性的不同觀點(diǎn)更是將該問(wèn)題推上了學(xué)術(shù)討論焦點(diǎn)。依據(jù)產(chǎn)業(yè)組織學(xué)的觀點(diǎn),產(chǎn)業(yè)政策可以有效調(diào)節(jié)市場(chǎng)環(huán)境,企業(yè)會(huì)根據(jù)調(diào)整后的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)決定自身行為,從而使市場(chǎng)行為發(fā)生轉(zhuǎn)變,市場(chǎng)績(jī)效隨之變化,而產(chǎn)業(yè)政策的效果可以通過(guò)市場(chǎng)績(jī)效來(lái)體現(xiàn)。從管理學(xué)角度,根據(jù)企業(yè)行為理論,企業(yè)在實(shí)際運(yùn)... 

【文章來(lái)源】：西南財(cái)經(jīng)大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

012-2016年新能源汽車銷量分布

新能源汽車銷量占比資料來(lái)源：國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所行業(yè)研究報(bào)告《新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)系列》

新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策數(shù)量統(tǒng)計(jì)


本文編號(hào)：3468408