電控液力機(jī)械式自動變速器（Automatic Transmission,AT）由于擁有良好的舒適性、行駛平順性,是目前汽車市場的主流裝備的主流變速器類型。對于自動變速器來說液壓控制系統(tǒng)是至關(guān)重要的,其工作特性直接影響到變速器的換擋質(zhì)量,決定了自動變速器的行駛平順性、車輛的動力性以及經(jīng)濟(jì)性。液壓控制系統(tǒng)是由油路、機(jī)械滑閥、電磁閥等組成的復(fù)雜系統(tǒng),具有加工難度大、工作過程不可視、系統(tǒng)影響因素繁多和多控制元件組合工作的特點。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,在產(chǎn)品開發(fā)過程中會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的多次修改,造成了大量的時間、材料、資源的浪費。另外,在實際培訓(xùn)和教學(xué)工作中,難于講解和理解清楚。仿真軟件的應(yīng)用在機(jī)械及車輛設(shè)計、測試等過程中的使用,不僅可以使復(fù)雜的結(jié)構(gòu)可見清晰化,復(fù)雜的運(yùn)動可視化,同時通過不同參數(shù)的改變與限制,可以有效的模擬系統(tǒng)、部件的工作狀態(tài),有效減少了系統(tǒng)、部件在測試階段的無效生產(chǎn)、減少了部件試制、修改的過程,降低了前期的成本。通過對自動變速器液壓系統(tǒng)的模擬仿真,讓原本復(fù)雜的油路及結(jié)構(gòu)清晰可見,同時可以從整體上進(jìn)行液壓系統(tǒng)的工作測試,也可以通過模擬仿真對系統(tǒng)部件進(jìn)行修改測試,獲得更加準(zhǔn)確合理的部件參數(shù)。在... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

車輛系統(tǒng)故障分布示意圖

圖 2.1 自動變速器組成器位于發(fā)動機(jī)與變速器殼體之間，具有傳遞動力、轉(zhuǎn)矩放變速器齒輪機(jī)構(gòu)多采用行星齒輪，包括行星齒輪機(jī)構(gòu)和換齒輪機(jī)構(gòu)是實現(xiàn)變速的機(jī)構(gòu)，換擋執(zhí)行元件則由片式制動器來實現(xiàn)。通過不同的離合器與制動器的配合工作，實現(xiàn)方向的變化。液壓控制系統(tǒng)把液壓油加壓并通過適時開啟處，來控制不同的離合器和制動器工作，實現(xiàn)自動換擋。號輸入部分以及執(zhí)行器等組成。作用是根據(jù)車輛狀態(tài)實現(xiàn)括擋位切換、換擋平順控制、鎖止離合器控制、安全保護(hù)動變速器油進(jìn)行冷卻，保證自動變速器工作平順，延長使變速器的工作原理自動變速器通過各種傳感器收集信號，將這些信號傳遞給

圖 2.2 電控液力自動變速器工作原理動變速器組成部件力變矩器變矩器通常由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三個元件組成[41]，如圖 2.3 所示。圖 2.3 液力變矩器結(jié)構(gòu)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]基于Virtools技術(shù)的自動變速器虛擬仿真故障診斷系統(tǒng)的開發(fā)[D]. 王琪.吉林大學(xué) 2013
[4]基于數(shù)據(jù)倉庫的汽車故障統(tǒng)計分析軟件研究與應(yīng)用[D]. 鄭守山.吉林大學(xué) 2011
[5]汽車自動變速器數(shù)據(jù)采集及故障診斷系統(tǒng)設(shè)計[D]. 孟慶軍.合肥工業(yè)大學(xué) 2009



本文編號：3468610