汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)噪音分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
發(fā)布時(shí)間:2021-10-31 14:18
汽車技術(shù)的發(fā)展距今已有很多突破,與此同時(shí),用于提供舒適乘駕環(huán)境的汽車空調(diào)系統(tǒng)也有了相應(yīng)的發(fā)展。目前汽車的使用范圍非常廣泛,汽車成了出行必不可少的交通工具,人們的生活已與汽車息息相關(guān)。在汽車的使用中,伴隨著人們對使用舒適度的極致追求,汽車的噪音問題也被提了出來。汽車噪音分為機(jī)械噪音和氣動(dòng)噪音,隨著密封技術(shù)與隔音材料的發(fā)展,汽車機(jī)械噪音已經(jīng)得到了很好的防治,而氣動(dòng)噪音問題成為主要研究對象,經(jīng)調(diào)查,空調(diào)系統(tǒng)的噪音問題成為汽車室內(nèi)的主要噪音源?照{(diào)系統(tǒng)噪音由風(fēng)道傳入汽車室內(nèi),噪音問題引起人們的極度不適,空調(diào)噪音不僅影響司乘人員的身體健康、嚴(yán)重時(shí)還將對人身安全產(chǎn)生威脅,因此,研究解決汽車空調(diào)噪音問題顯得尤為重要。經(jīng)調(diào)查,某汽車空調(diào)產(chǎn)品中出現(xiàn)的鼓風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪音問題引起了該公司的高度重視,不僅如此,其他空調(diào)產(chǎn)品研發(fā)公司也出現(xiàn)同樣的問題,氣動(dòng)噪音不僅有損產(chǎn)品的質(zhì)量、同時(shí)為企業(yè)帶來嚴(yán)重?fù)p失,因此,研究并解決空調(diào)氣動(dòng)噪音問題具有重要的意義。本文基于某汽車空調(diào)HVAC系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)中存在的氣動(dòng)噪音問題展開研究,基于某型號空調(diào)的設(shè)計(jì)參數(shù)通過CATIA軟件建立仿真幾何模型,利用STAR-CCM+仿真流場分析和噪音試驗(yàn)...
【文章來源】:長江大學(xué)湖北省
【文章頁數(shù)】:79 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
008-2018年我國汽車總產(chǎn)銷量Figure1-1TotalproductionandsalesofautomobilesinChinafrom2008to2018
第2章汽車空調(diào)HVAC系統(tǒng)8圖2-1汽車空調(diào)系統(tǒng)Figure2-1Automobileairconditioningsystem圖2-2空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)Figure2-2Airconditioningrefrigerationcyclesystem2.1.2汽車空調(diào)系統(tǒng)的功能汽車空調(diào)不僅可以進(jìn)行對車內(nèi)環(huán)境溫度的調(diào)節(jié),還可以對車內(nèi)空氣進(jìn)行換氣和凈化。汽車空調(diào)能夠?yàn)檐噧?nèi)司乘人員提供舒適和健康的駕駛和乘坐環(huán)境,還能夠提高司機(jī)的駕駛安全性,其主要有以下四個(gè)方面的功能[40]:1、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。通過汽車空調(diào)控制系統(tǒng),既能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的升高,也能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的降低,使車內(nèi)達(dá)到最合適的溫度,汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)還可以對
第2章汽車空調(diào)HVAC系統(tǒng)8圖2-1汽車空調(diào)系統(tǒng)Figure2-1Automobileairconditioningsystem圖2-2空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)Figure2-2Airconditioningrefrigerationcyclesystem2.1.2汽車空調(diào)系統(tǒng)的功能汽車空調(diào)不僅可以進(jìn)行對車內(nèi)環(huán)境溫度的調(diào)節(jié),還可以對車內(nèi)空氣進(jìn)行換氣和凈化。汽車空調(diào)能夠?yàn)檐噧?nèi)司乘人員提供舒適和健康的駕駛和乘坐環(huán)境,還能夠提高司機(jī)的駕駛安全性,其主要有以下四個(gè)方面的功能[40]:1、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。通過汽車空調(diào)控制系統(tǒng),既能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的升高,也能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的降低,使車內(nèi)達(dá)到最合適的溫度,汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)還可以對
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]汽車暖通空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲傳遞特性分析[J]. 蔣孝文,黃燕,張凡,王洪強(qiáng),張繼鑫. 汽車技術(shù). 2020(07)
[2]汽車NVH基礎(chǔ)與發(fā)動(dòng)機(jī)影響[J]. 李熠帆,吳優(yōu),馮理. 汽車實(shí)用技術(shù). 2019(16)
[3]某車型空調(diào)HVAC總成氣動(dòng)噪聲的分析與研究[J]. 王理楠,張振宇,孫強(qiáng),陳江平. 制冷學(xué)報(bào). 2019(02)
[4]汽車空調(diào)系統(tǒng)的噪聲測試及分析[J]. 趙玉壘,徐鵬,賈艷賓,王卓然. 制冷與空調(diào). 2019(02)
[5]暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)的優(yōu)化與控制技術(shù)分析[J]. 曹玨末. 工程建設(shè)與設(shè)計(jì). 2019(02)
[6]基于CFD汽車空調(diào)風(fēng)道分析與優(yōu)化[J]. 王淑坤,趙浩鳴,劉偉. 機(jī)械設(shè)計(jì). 2018(S1)
[7]基于CFD的汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)離心風(fēng)機(jī)流場與氣動(dòng)噪聲數(shù)值模擬[J]. 朱正權(quán),陸金桂,尹振華,夏正雷. 輕工學(xué)報(bào). 2018(03)
[8]某車型汽車空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)噪音的診斷及改善[J]. 董奇奇. 汽車實(shí)用技術(shù). 2017(09)
[9]某汽車空調(diào)壓縮機(jī)支架振動(dòng)噪聲優(yōu)化分析[J]. 徐小彬,郭明濤,李一,邢桂麗,喬鑫. 汽車實(shí)用技術(shù). 2016(03)
[10]汽車空調(diào)系統(tǒng)開發(fā)過程中的噪音控制[J]. 吳波. 汽車實(shí)用技術(shù). 2016(01)
博士論文
[1]汽車風(fēng)窗噪聲及風(fēng)振噪聲的機(jī)理及控制方法研究[D]. 汪怡平.湖南大學(xué) 2011
[2]汽車空調(diào)部件及系統(tǒng)性能優(yōu)化研究[D]. 祁照崗.上海交通大學(xué) 2008
碩士論文
[1]汽車空調(diào)管路和乘員艙系統(tǒng)氣動(dòng)噪聲CFD分析與研究[D]. 余軒.吉林大學(xué) 2018
[2]某款汽車空調(diào)總成配風(fēng)特性研究[D]. 侯郡陽.吉林大學(xué) 2018
[3]基于CFD轎車空調(diào)風(fēng)道仿真分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D]. 趙浩鳴.長春理工大學(xué) 2018
[4]基于CFD的汽車空調(diào)除霜性能的預(yù)測分析及優(yōu)化[D]. 王凱晨.長春理工大學(xué) 2018
[5]汽車空調(diào)系統(tǒng)噪聲源分析及評價(jià)[D]. 涂志健.合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[6]雙蒸發(fā)器汽車空調(diào)HVAC總成及除霜風(fēng)道的流動(dòng)分析[D]. 陳佳.重慶大學(xué) 2013
[7]基于CFD的汽車空調(diào)平行流冷凝器的仿真試驗(yàn)研究[D]. 張軼.揚(yáng)州大學(xué) 2013
[8]基于CFD的汽車空調(diào)風(fēng)道設(shè)計(jì)及其對除霜效率的影響分析[D]. 蘭柯.東北大學(xué) 2012
[9]中型客車空調(diào)氣動(dòng)噪聲計(jì)算分析與控制[D]. 姚建朋.吉林大學(xué) 2012
[10]基于人體熱舒適性的汽車空調(diào)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 張文閣.湖南大學(xué) 2012
本文編號:3468286
【文章來源】:長江大學(xué)湖北省
【文章頁數(shù)】:79 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
008-2018年我國汽車總產(chǎn)銷量Figure1-1TotalproductionandsalesofautomobilesinChinafrom2008to2018
第2章汽車空調(diào)HVAC系統(tǒng)8圖2-1汽車空調(diào)系統(tǒng)Figure2-1Automobileairconditioningsystem圖2-2空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)Figure2-2Airconditioningrefrigerationcyclesystem2.1.2汽車空調(diào)系統(tǒng)的功能汽車空調(diào)不僅可以進(jìn)行對車內(nèi)環(huán)境溫度的調(diào)節(jié),還可以對車內(nèi)空氣進(jìn)行換氣和凈化。汽車空調(diào)能夠?yàn)檐噧?nèi)司乘人員提供舒適和健康的駕駛和乘坐環(huán)境,還能夠提高司機(jī)的駕駛安全性,其主要有以下四個(gè)方面的功能[40]:1、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。通過汽車空調(diào)控制系統(tǒng),既能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的升高,也能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的降低,使車內(nèi)達(dá)到最合適的溫度,汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)還可以對
第2章汽車空調(diào)HVAC系統(tǒng)8圖2-1汽車空調(diào)系統(tǒng)Figure2-1Automobileairconditioningsystem圖2-2空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)Figure2-2Airconditioningrefrigerationcyclesystem2.1.2汽車空調(diào)系統(tǒng)的功能汽車空調(diào)不僅可以進(jìn)行對車內(nèi)環(huán)境溫度的調(diào)節(jié),還可以對車內(nèi)空氣進(jìn)行換氣和凈化。汽車空調(diào)能夠?yàn)檐噧?nèi)司乘人員提供舒適和健康的駕駛和乘坐環(huán)境,還能夠提高司機(jī)的駕駛安全性,其主要有以下四個(gè)方面的功能[40]:1、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。通過汽車空調(diào)控制系統(tǒng),既能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的升高,也能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的降低,使車內(nèi)達(dá)到最合適的溫度,汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)還可以對
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]汽車暖通空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲傳遞特性分析[J]. 蔣孝文,黃燕,張凡,王洪強(qiáng),張繼鑫. 汽車技術(shù). 2020(07)
[2]汽車NVH基礎(chǔ)與發(fā)動(dòng)機(jī)影響[J]. 李熠帆,吳優(yōu),馮理. 汽車實(shí)用技術(shù). 2019(16)
[3]某車型空調(diào)HVAC總成氣動(dòng)噪聲的分析與研究[J]. 王理楠,張振宇,孫強(qiáng),陳江平. 制冷學(xué)報(bào). 2019(02)
[4]汽車空調(diào)系統(tǒng)的噪聲測試及分析[J]. 趙玉壘,徐鵬,賈艷賓,王卓然. 制冷與空調(diào). 2019(02)
[5]暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)的優(yōu)化與控制技術(shù)分析[J]. 曹玨末. 工程建設(shè)與設(shè)計(jì). 2019(02)
[6]基于CFD汽車空調(diào)風(fēng)道分析與優(yōu)化[J]. 王淑坤,趙浩鳴,劉偉. 機(jī)械設(shè)計(jì). 2018(S1)
[7]基于CFD的汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)離心風(fēng)機(jī)流場與氣動(dòng)噪聲數(shù)值模擬[J]. 朱正權(quán),陸金桂,尹振華,夏正雷. 輕工學(xué)報(bào). 2018(03)
[8]某車型汽車空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)噪音的診斷及改善[J]. 董奇奇. 汽車實(shí)用技術(shù). 2017(09)
[9]某汽車空調(diào)壓縮機(jī)支架振動(dòng)噪聲優(yōu)化分析[J]. 徐小彬,郭明濤,李一,邢桂麗,喬鑫. 汽車實(shí)用技術(shù). 2016(03)
[10]汽車空調(diào)系統(tǒng)開發(fā)過程中的噪音控制[J]. 吳波. 汽車實(shí)用技術(shù). 2016(01)
博士論文
[1]汽車風(fēng)窗噪聲及風(fēng)振噪聲的機(jī)理及控制方法研究[D]. 汪怡平.湖南大學(xué) 2011
[2]汽車空調(diào)部件及系統(tǒng)性能優(yōu)化研究[D]. 祁照崗.上海交通大學(xué) 2008
碩士論文
[1]汽車空調(diào)管路和乘員艙系統(tǒng)氣動(dòng)噪聲CFD分析與研究[D]. 余軒.吉林大學(xué) 2018
[2]某款汽車空調(diào)總成配風(fēng)特性研究[D]. 侯郡陽.吉林大學(xué) 2018
[3]基于CFD轎車空調(diào)風(fēng)道仿真分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D]. 趙浩鳴.長春理工大學(xué) 2018
[4]基于CFD的汽車空調(diào)除霜性能的預(yù)測分析及優(yōu)化[D]. 王凱晨.長春理工大學(xué) 2018
[5]汽車空調(diào)系統(tǒng)噪聲源分析及評價(jià)[D]. 涂志健.合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[6]雙蒸發(fā)器汽車空調(diào)HVAC總成及除霜風(fēng)道的流動(dòng)分析[D]. 陳佳.重慶大學(xué) 2013
[7]基于CFD的汽車空調(diào)平行流冷凝器的仿真試驗(yàn)研究[D]. 張軼.揚(yáng)州大學(xué) 2013
[8]基于CFD的汽車空調(diào)風(fēng)道設(shè)計(jì)及其對除霜效率的影響分析[D]. 蘭柯.東北大學(xué) 2012
[9]中型客車空調(diào)氣動(dòng)噪聲計(jì)算分析與控制[D]. 姚建朋.吉林大學(xué) 2012
[10]基于人體熱舒適性的汽車空調(diào)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 張文閣.湖南大學(xué) 2012
本文編號:3468286
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