發(fā)布時間：2017-04-28 13:07

  本文關(guān)鍵詞：液力自動變速器換檔過程動態(tài)分析與控制，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及人們生活水平的提高，以往的手動變速器已不能夠再滿足人們的需求，更能適應(yīng)現(xiàn)在社會的自動變速器迅猛發(fā)展。液力自動變速器是一種典型的自動變速器，它可實現(xiàn)自動變矩和變速、并且對外界負(fù)載具有很好的自適應(yīng)性、可顯著提高車輛的起步性能和通過性。因此研究液力自動變速器具有重要的意義。 本文依托吉林大學(xué)與一汽技術(shù)中心合作的項目：AT控制技術(shù)研究。以Allison3500六檔液力自動變速器為對象，對液力自動變速器的換檔過程進行了詳細(xì)地研究：首先對換檔過程控制進行了建模，其次分析了發(fā)動機與液力變矩器的共同工作特性，然后對液力自動變速器的換檔過程進行了動態(tài)分析，最后對此變速器的一檔升二檔過程進行了仿真和試驗分析： （1）以Allison3500六檔液力自動變速器為對象，基于MATLAB/Simulink搭建換檔過程控制模型，主要包括：發(fā)動機和液力變矩器動態(tài)模型；摩擦離合器動態(tài)模型；以自由體圖的方法，搭建了此自動變速器一檔升入二檔的動態(tài)模型和換檔控制動態(tài)模型。 （2）研究了發(fā)動機和液力變矩器共同工作特性，首先單獨分析了發(fā)動機工作特性；其次分析了液力變矩器工作特性，主要包括原始特性與外特性；最后分析了兩者共同工作時的輸入特性和輸出特性。 （3）首先對杠桿法進行了詳細(xì)地介紹，并用杠桿法對自動變速器一檔升二檔的過程進行了動態(tài)分析：包括換檔過程中的扭矩相和慣性相以及各個階段中的受力分析，得到了第一代、第二代、第三代變速器輸出扭矩波動圖；然后通過對離合器油壓的控制和發(fā)動機的控制，實現(xiàn)了對變速器輸出扭矩的恒定控制，消除了變速器輸出扭矩的波動，減小了換檔沖擊，最終提高了換檔品質(zhì)。 （4）最后對此變速器的一檔升二檔過程進行了仿真和試驗分析：首先是第一代變速器，即沒有發(fā)動機控制、變速器輸入扭矩不變時的仿真過程；其次是第二代變速器，對發(fā)動機扭矩進行控制，以改變變速器的輸入扭矩；最后是第三代變速器，對發(fā)動機扭矩進行了綜合控制，最終消除了變速器輸出扭矩的波動，，減小了換檔沖擊，提高了換檔的平順性。最后通過臺架試驗簡單分析了一檔升二檔的過程。
【關(guān)鍵詞】：液力自動變速器 液力變矩器 杠桿法 換檔過程 動態(tài)分析 控制
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：U463.221
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-22
• 1.1 課題研究的背景及意義10-13
• 1.2 液力自動變速器國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀15
• 1.2.3 未來發(fā)展趨勢15-16
• 1.3 液力自動變速器的組成及工作原理16-21
• 1.3.1 液力變矩器16-18
• 1.3.2 行星齒輪變速機構(gòu)18-20
• 1.3.3 液壓系統(tǒng)20-21
• 1.4 本論文的主要研究內(nèi)容21-22
• 第2章 換檔過程控制建模22-32
• 2.1 發(fā)動機與液力變矩器動態(tài)模型22-23
• 2.2 摩擦離合器動態(tài)模型23-24
• 2.3 CLUTCH TO CLUTCH 動態(tài)模型24-27
• 2.4 換檔控制動態(tài)模型27-30
• 2.5 本章小結(jié)30-32
• 第3章 發(fā)動機與液力變矩器工作特性32-42
• 3.1 發(fā)動機工作特性32-33
• 3.2 液力變矩器工作特性33-38
• 3.2.1 液力變矩器的外特性33-34
• 3.2.2 液力變矩器的原始特性34-35
• 3.2.3 液力變矩器的各種性能及其評價指標(biāo)35-38
• 3.3 發(fā)動機與液力變矩器共同工作特性38-39
• 3.3.1 共同工作的輸入特性38
• 3.3.2 共同工作的輸出特性38-39
• 3.4 本章小結(jié)39-42
• 第4章 液力自動變速器換檔過程動態(tài)分析與控制42-54
• 4.1 換檔品質(zhì)評價指標(biāo)42-44
• 4.1.1 客觀評價指標(biāo)42-43
• 4.1.2 主觀評價指標(biāo)43-44
• 4.2 換檔過程動態(tài)分析與控制44-53
• 4.2.1 杠桿法簡介44-45
• 4.2.2 用杠桿法對換檔過程進行動態(tài)分析45-50
• 4.2.3 離合器控制對換檔過程的影響50-51
• 4.2.4 發(fā)動機控制對換檔過程的影響51-53
• 4.3 本章小結(jié)53-54
• 第5章 液力自動變速器換檔過程仿真與分析54-74
• 5.1 液力自動變速器結(jié)構(gòu)介紹54-56
• 5.2 液力自動變速器檔位分析56-65
• 5.3 液力自動變速器換檔過程仿真及分析65-69
• 5.3.1 第一代變速器換檔過程仿真與分析66-67
• 5.3.2 第二代變速器換檔過程仿真與分析67-68
• 5.3.3 第三代變速器換檔過程仿真與分析68-69
• 5.4 試驗分析69-72
• 5.4.1 試驗條件及設(shè)備70
• 5.4.2 試驗內(nèi)容及分析70-72
• 5.5 本章小結(jié)72-74
• 第6章 全文總結(jié)與展望74-76
• 6.1 全文總結(jié)74-75
• 6.2 展望75-76
• 參考文獻76-80
• 致謝80

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 汪志遠(yuǎn);鄭培;孫肇花;;基于MATLAB的液力機械自動變速器性能仿真[J];車輛與動力技術(shù);2007年02期

2 洪濤,劉釗;液力自動變速器換檔品質(zhì)控制的研究[J];傳動技術(shù);2003年03期

3 葉勤;;汽車自動變速器技術(shù)及其發(fā)展[J];重慶工學(xué)院學(xué)報;2006年05期

4 蔣美華;邵宏;張磊;李慧梅;童敏勇;;高速工程車匹配性能分析研究(1)[J];工程機械;2008年04期

5 陳翔;白月飛;李國芳;;AG4自動變速器換檔過程分析[J];甘肅高師學(xué)報;2010年02期

6 蔡圣棟;戎蒙恬;;液力自動變速器的換檔控制策略[J];信息技術(shù);2011年11期

7 蔣敏;液力自動變速器換檔過程控制的分析[J];機械設(shè)計與研究;2005年02期

8 何瑛;黃靖龍;;車輛液力自動變速器換檔過程等效模型研究[J];機械設(shè)計與制造;2012年02期

9 趙忠憲;;液力自動變速器動力傳動系統(tǒng)的動態(tài)模型[J];蘭州石化職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報;2006年03期

10 胡建軍;徐佳曙;秦大同;;液力機械自動變速傳動系統(tǒng)控制仿真及試驗[J];農(nóng)業(yè)機械學(xué)報;2006年07期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 張建國;雙離合器式自動變速器控制品質(zhì)評價與優(yōu)化[D];吉林大學(xué);2011年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 陳志遠(yuǎn);自動變速箱行星機構(gòu)傳動設(shè)計的研究[D];吉林大學(xué);2011年

2 盧德瓊;汽車自動變速器建模和換檔規(guī)律的研究[D];武漢理工大學(xué);2006年

3 葛威;DCT換檔過程的動力學(xué)分析與仿真研究[D];吉林大學(xué);2007年

4 張裕強;基于DCT結(jié)構(gòu)的動力換檔模型與液壓控制特性的研究[D];重慶工學(xué)院;2008年

5 譚勇;DCT離合器分離接合規(guī)律的仿真研究[D];華中科技大學(xué);2007年

6 張金香;液力機械自動變速器的研究[D];蘭州理工大學(xué);2009年

7 趙志強;濕式雙離合器自動變速器建模及仿真分析[D];湖南大學(xué);2009年

8 覃維獻;汽車液力自動變速器換檔規(guī)律研究及其教學(xué)仿真系統(tǒng)開發(fā)[D];湖南大學(xué);2009年

9 劉博;液力自動變速器換擋過程研究及仿真[D];武漢理工大學(xué);2010年

10 張敏敏;自動變速器液壓控制系統(tǒng)建模與模型簡化[D];上海交通大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：液力自動變速器換檔過程動態(tài)分析與控制，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：332869