YH20DH清障車吊臂和托架輕量化設(shè)計與研究
發(fā)布時間:2020-07-12 06:59
【摘要】:隨著我國公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展,機(jī)動車數(shù)量的不斷增長,大量的車輛行駛在道路上,致使交通擁堵,高發(fā)各類交通事故。尤其是近幾年來,大型車輛越來越多,加大社會上發(fā)生惡性交通事故的頻率。靈活性偏低、作業(yè)范圍小的普通小型清障車在實際工作中在各類復(fù)雜的現(xiàn)場中難以展開有效的救援工作?傊畤鴥(nèi)對超重型清障車的需求量很大。利用解析法及落后的經(jīng)驗設(shè)計的原始清障車結(jié)構(gòu),其外形粗大笨重且存在較為嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)冗余問題,嚴(yán)重降低了車輛的動靜態(tài)功能;诖,全球各國學(xué)者積極研究改進(jìn)設(shè)計清障車結(jié)構(gòu)的方案,但是在清障車的吊臂和底座的應(yīng)用研究較少。因此,優(yōu)化技術(shù)在清障車吊臂和托架上應(yīng)用具有重要的研究意義和應(yīng)用價值。本文以YH20DH清障車吊臂和托架為研究對象,利用CREO建立清障車吊臂和托架三維模型,然后導(dǎo)入ANSYS WORKBENCH中進(jìn)行五種不同危險工況的靜力學(xué)分析,發(fā)現(xiàn)清障車吊臂和托架應(yīng)力和位移分布不均、結(jié)構(gòu)存在較大的冗余;根據(jù)在不同工況下清障車吊臂和托架應(yīng)力云圖,在結(jié)構(gòu)冗余位置設(shè)計孔結(jié)構(gòu),利用CREO重新對清障車吊臂和托架建模,然后對其重新進(jìn)行靜力學(xué)分析,在保證清障車吊臂和托架滿足強度和剛度需求的情況下,整體質(zhì)量減少了17.38%,得到清障車吊臂和托架的優(yōu)化設(shè)計方案;通過對清障車吊臂和托架的重構(gòu)優(yōu)化設(shè)計,實現(xiàn)了輕量化設(shè)計,改善設(shè)計質(zhì)量。另外本文的研究對于優(yōu)化設(shè)計此類清障車或者其它車型的結(jié)構(gòu)均有一定理論意義。
【學(xué)位授予單位】:華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:U469.6
【圖文】:
圖 1-1 YH5280TQZ17T 清障車的外觀圖義于有限元理論及相關(guān)知識研究了如何優(yōu)化設(shè)計 YH20DH 清障車的設(shè)計的需要,在此基礎(chǔ)上運用 ANSYS 有限元分析軟件對其進(jìn)行清障車吊臂和托架的輕量化設(shè)計。研究優(yōu)化清障車的托架及吊臂實踐意義。:國內(nèi)現(xiàn)有清障車普遍基于傳統(tǒng)的經(jīng)驗設(shè)計,因而現(xiàn)有的清障車重的問題。特別是其托架結(jié)構(gòu)、吊臂更為明顯,從而增加了清充分發(fā)揮整體性能。SYS 軟件中導(dǎo)入結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計,并展開有限元分析計算,具體分
圖 1-2 本文技術(shù)路線圖文的研究內(nèi)容具體包括:1)利用 CREO 軟件建立清障車吊臂和托架的三維模型。據(jù)清障車吊臂和托架的二維 CAD 圖,利用 CREO 建立清障車吊臂和托架的三2)不同工況下清障車吊臂和托架的剛度和強度分析 CREO 中的清障車吊臂和托架三維模型以.STEP 的格式導(dǎo)入到 ANSBENCH 中,裝配完成后把伸縮臂調(diào)整到不同的長度和角度,對其進(jìn)行有限元,根據(jù)不同的工況對清障車吊臂和托架施加位移約束和集中力載荷,分別對各障車吊臂和托架的強度和剛度進(jìn)行分析。3)對清障車吊臂和托架進(jìn)行結(jié)構(gòu)的重構(gòu)和輕量化。輕量化設(shè)計為約束,利用 CREO 的三維建模功能對清障車吊臂和托架進(jìn)行結(jié)構(gòu)
第三章 YH20DH 清障車吊臂與托架靜力學(xué)分析大用戶而言實現(xiàn)個性化的要求在于充分利用 APDL 語言編程,同時還可形成有助于進(jìn)行操作的模式。.2 YH20DH 清障車簡介清障車按照類別類別來分的話,是主要可以分為以下幾種的:拖吊連體型、拖吊型、平臺升降型、旋轉(zhuǎn)吊型等;窘Y(jié)構(gòu)一般分三部分組成,即上車、下車和吊裝。
本文編號:2751597
【學(xué)位授予單位】:華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:U469.6
【圖文】:
圖 1-1 YH5280TQZ17T 清障車的外觀圖義于有限元理論及相關(guān)知識研究了如何優(yōu)化設(shè)計 YH20DH 清障車的設(shè)計的需要,在此基礎(chǔ)上運用 ANSYS 有限元分析軟件對其進(jìn)行清障車吊臂和托架的輕量化設(shè)計。研究優(yōu)化清障車的托架及吊臂實踐意義。:國內(nèi)現(xiàn)有清障車普遍基于傳統(tǒng)的經(jīng)驗設(shè)計,因而現(xiàn)有的清障車重的問題。特別是其托架結(jié)構(gòu)、吊臂更為明顯,從而增加了清充分發(fā)揮整體性能。SYS 軟件中導(dǎo)入結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計,并展開有限元分析計算,具體分
圖 1-2 本文技術(shù)路線圖文的研究內(nèi)容具體包括:1)利用 CREO 軟件建立清障車吊臂和托架的三維模型。據(jù)清障車吊臂和托架的二維 CAD 圖,利用 CREO 建立清障車吊臂和托架的三2)不同工況下清障車吊臂和托架的剛度和強度分析 CREO 中的清障車吊臂和托架三維模型以.STEP 的格式導(dǎo)入到 ANSBENCH 中,裝配完成后把伸縮臂調(diào)整到不同的長度和角度,對其進(jìn)行有限元,根據(jù)不同的工況對清障車吊臂和托架施加位移約束和集中力載荷,分別對各障車吊臂和托架的強度和剛度進(jìn)行分析。3)對清障車吊臂和托架進(jìn)行結(jié)構(gòu)的重構(gòu)和輕量化。輕量化設(shè)計為約束,利用 CREO 的三維建模功能對清障車吊臂和托架進(jìn)行結(jié)構(gòu)
第三章 YH20DH 清障車吊臂與托架靜力學(xué)分析大用戶而言實現(xiàn)個性化的要求在于充分利用 APDL 語言編程,同時還可形成有助于進(jìn)行操作的模式。.2 YH20DH 清障車簡介清障車按照類別類別來分的話,是主要可以分為以下幾種的:拖吊連體型、拖吊型、平臺升降型、旋轉(zhuǎn)吊型等;窘Y(jié)構(gòu)一般分三部分組成,即上車、下車和吊裝。
【參考文獻(xiàn)】
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1 宮玉林;馬雅麗;趙宏安;王德倫;;基于拓?fù)鋬?yōu)化的加工中心十字滑臺結(jié)構(gòu)設(shè)計[J];機(jī)械設(shè)計與制造;2012年01期
2 張占國;成凱;;重型清障車吊臂結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化[J];機(jī)械設(shè)計與制造;2011年09期
3 陳葉林;丁曉紅;郭春星;郭媛美;;機(jī)床床身結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計方法[J];機(jī)械設(shè)計;2010年08期
本文編號:2751597
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