【摘要】：隨著新能源車型的崛起以及NVH行業(yè)的發(fā)展使得發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、車身相關(guān)噪聲研究的地位有所下降,此時(shí),輪胎路面噪聲的研究?jī)r(jià)值越來越明顯。近年來,中國市場(chǎng)在全球乘用車市場(chǎng)中的份額越來越大。因此,不少國內(nèi)外汽車企業(yè)開始將研發(fā)重點(diǎn)投入到適合中國人駕駛的乘用車研究上來。2015年,上汽大眾聲學(xué)中心對(duì)中國乘用車用戶噪聲抱怨率報(bào)告進(jìn)行了研究,發(fā)現(xiàn)了在中國路面中較為典型的、輪胎噪聲抱怨率較高的三種復(fù)雜路面:水泥刻槽路路面、橡膠減速帶路面、粗糙瀝青路面。為了對(duì)其進(jìn)行深入研究,聲學(xué)中心在試車場(chǎng)中建立了此三種路面模型的NVH試驗(yàn)道。本課題依托于此三種復(fù)雜試驗(yàn)道,匹配企業(yè)研究需求,對(duì)三種路面的輪胎振動(dòng)噪聲進(jìn)行了研究。主要的研究工作如下:1.提出了一種基于Hayden模型的在水泥刻槽路面上的輪胎噪聲發(fā)聲模型;建立了輪胎的胎面花紋沖擊振動(dòng)噪聲的有限元模型;運(yùn)用聲波疊加的基本原理將泵吸噪聲與輪胎沖擊振動(dòng)噪聲進(jìn)行疊加,作為水泥刻槽路面上的輪胎總噪聲;設(shè)計(jì)了車外輪胎近場(chǎng)聲源測(cè)點(diǎn)的水泥刻槽路面輪胎噪聲試驗(yàn),對(duì)比了水泥刻槽路面實(shí)車測(cè)試噪聲與仿真噪聲結(jié)果,對(duì)比結(jié)果表明了所建立的泵吸噪聲模型與輪胎振動(dòng)噪聲有限元模型的疊加結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果具有良好的一致性。2.基于減速帶基本尺寸參數(shù),建立了擁有四自由度的非線性半車模型;建立了橡膠減速帶試驗(yàn)的相關(guān)試驗(yàn)體系,布置了多個(gè)測(cè)點(diǎn)對(duì)車身、車輪的加速度響應(yīng)進(jìn)行測(cè)試;根據(jù)實(shí)車試驗(yàn)結(jié)果與數(shù)值仿真結(jié)果的對(duì)比,驗(yàn)證了四自由度半車模型的有效性。3.設(shè)計(jì)了粗糙瀝青路面的四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓輪胎噪聲試驗(yàn),試驗(yàn)中較為全面地覆蓋了車內(nèi)外測(cè)點(diǎn);研究了四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)與室外試驗(yàn)道試驗(yàn)結(jié)果的匹配度,為粗糙瀝青路面室外輪胎噪聲試驗(yàn),獲得了與之相匹配的多測(cè)點(diǎn)的室內(nèi)試驗(yàn)工況,減少了對(duì)環(huán)境的依賴性,降低了試驗(yàn)的危險(xiǎn)系數(shù)以及相關(guān)試驗(yàn)成本。本文通過對(duì)上述復(fù)雜路面輪胎噪聲特性研究,可為中國典型性道路下的乘用車輪胎噪聲改善提供參考。
【圖文】：

圖 1-15 泵吸噪聲機(jī)理[31]Fig. 1-15 Pumping noise mechanism氣壓力降低，其周邊的空氣受力被推入到腔體內(nèi)，發(fā)出“噗”聲。槽體內(nèi)不斷地進(jìn)出形成了泵吸噪聲。Hayden 根據(jù)以上機(jī)理導(dǎo)出的算公式為( ) 68.5 20log( / ) 10log 20 ( . .)40log 20logSPL r gw S n log f cV r 中，g 代表輪胎凹槽的深度，w代表輪胎溝槽的長(zhǎng)度，S 代表溝槽間n代表軸向上的溝槽數(shù)目， f .c . 代表輪胎滾動(dòng)時(shí)，溝槽變化的體積滾動(dòng)速度，r代表觀測(cè)點(diǎn)距離發(fā)聲點(diǎn)的距離。2）槽溝氣柱共鳴聲胎滾動(dòng)過程中，路面和輪胎胎面部分的花紋溝槽接觸時(shí)，，會(huì)形成管子空氣具有彈性體的特性，其空氣柱發(fā)聲的頻率往往取決于模型的長(zhǎng)端口開放程度[31]。管腔只有一個(gè)端口處于開放狀態(tài)時(shí)，基頻以及諧振頻率可以表示為

圖 2-1 矩形刻槽示意圖Fig. 2-1 Rectangular groove矩形刻槽，在空間坐標(biāo)系下，可以用函 1( 1) ( mnh U x a n L U x a b n x 處的豎向位移；a 表示開始刻槽的別表示刻槽的槽寬、槽深、槽間距、刻
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U467.493

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2601884