本文關(guān)鍵詞：山林越野車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋殼強度分析與優(yōu)化設(shè)計

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【摘要】：隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快,對建筑資源的需求越來越迫切,而林木、礦產(chǎn)等建筑資源主要分布在丘陵、山地區(qū)域,該區(qū)域工況惡劣、坡度大、轉(zhuǎn)彎多,最大縱向坡度達15%~20%,路面大多是土渣鋪成,泥濘、坑洼,路況較為復(fù)雜。大型車輛通過性差、效率低,小型全驅(qū)車輛運輸成本高,因此工況適應(yīng)能力強、運輸成本經(jīng)濟的前轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋應(yīng)運而生。為適應(yīng)海外山林地區(qū)的復(fù)雜路況,且在保證性能的基礎(chǔ)上盡可能的輕量化,以節(jié)約成本。該橋殼為全新開發(fā)的項目,方案設(shè)計同時進行了有限元分析和優(yōu)化,性能和重量均能滿足用戶要求,但在路試過程中發(fā)現(xiàn)個別橋殼端部出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象,本課題將針對此問題分析原因并提出改進措施。本課題用Hyperworks軟件,將橋殼及相關(guān)聯(lián)的零部件與車架系統(tǒng)一起進行多種典型工況的有限元分析,找到橋殼的斷裂源位置和危險位置集中點,再進行拓撲優(yōu)化,同時結(jié)合形狀優(yōu)化進行改進,以保證輕量化的基礎(chǔ)上,獲得最優(yōu)模型。在橋殼機械性能和靜強度滿足要求的條件下,在山林轉(zhuǎn)彎較多的地區(qū),前轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的操縱性能也是極其重要的,為了驗證該轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的操縱性能是否滿足要求,本課題對該橋殼進行了多體動力學(xué)分析,該轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋殼操縱性完全符合標準。同時,對于全新開發(fā)的產(chǎn)品,必須結(jié)合臺架試驗進行驗證,本課題研究的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋殼滿足臺架試驗標準要求。
【學(xué)位授予單位】：青島理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.218.5

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本文編號：1206418