本文關鍵詞：斜盤式及渦旋式壓縮機對電動汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)制熱性能的影響

  更多相關文章： 渦旋式壓縮機 斜盤式變排量壓縮機 電動汽車熱泵空調(diào) 制熱性能 試驗研究

【摘要】：設計了用于電動汽車的熱泵空調(diào)試驗平臺,利用步入式低溫環(huán)境試驗艙,研究了不同環(huán)境溫度下渦旋式壓縮機和斜盤式變排量壓縮機對熱泵空調(diào)系統(tǒng)性能和車室內(nèi)平均溫度的影響.試驗結(jié)果表明:采用渦旋式壓縮機的熱泵空調(diào)系統(tǒng),車室內(nèi)平均溫度隨時間以近似開口向上的拋物線規(guī)律增加;而采用斜盤式變排量壓縮機的系統(tǒng),車室內(nèi)平均溫度隨時間以開口向右的拋物線規(guī)律增加.高壓管路內(nèi)工質(zhì)的溫度和壓力變化趨勢與車室內(nèi)平均溫度變化趨勢類似.在一定的環(huán)境溫度下,隨著壓縮機轉(zhuǎn)速的增加,車室內(nèi)達到舒適溫度的時間變短.
【作者單位】： 北京理工大學機械與車輛學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51375048)
【分類號】：U463.851;U469.72
【正文快照】： 面對日益嚴峻的環(huán)境污染和能源危機,現(xiàn)代社會在選擇交通工具時會越來越傾向于行駛過程中零排放、效率高、噪音低、不受環(huán)境限制等優(yōu)點的電動汽車.然而,環(huán)境溫度較低時,電機冷卻液提供的余熱無法滿足電動汽車室內(nèi)取暖的要求,所以無法采用與燃油汽車相同的取暖系統(tǒng).目前,電動汽

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