本文關(guān)鍵詞：汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)非規(guī)則殼體類(lèi)部件有限元建模

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【摘要】：針對(duì)傳統(tǒng)建模方法下汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中非規(guī)則殼體部件有限元分析結(jié)果不準(zhǔn)確的問(wèn)題,提出一種基于部件簡(jiǎn)化的有限元新型建模方法。詳細(xì)給出了軸承、齒輪和緊固件等常用部件的模型簡(jiǎn)化方法,并以汽車(chē)主減速器殼體有限元分析為例,基于有限元軟件環(huán)境,建立了基于傳統(tǒng)建模方法和文中提出方法下的兩種有限元分析模型;通過(guò)對(duì)兩種模型的仿真結(jié)果對(duì)比發(fā)現(xiàn):兩種方法下汽車(chē)主減速器殼體上應(yīng)力分布總體趨勢(shì)相同,但是在安裝軸承位置等局部區(qū)域應(yīng)力值相差較大。通過(guò)對(duì)主減速器在輸入扭矩為100 N·m,200 N·m和400 N·m三種工況下殼體應(yīng)力的測(cè)試得知:簡(jiǎn)化方法建立的模型分析結(jié)果更加接近實(shí)際數(shù)值,從而驗(yàn)證了所提方法的正確性和準(zhǔn)確性。
【作者單位】： 安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院;金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司;合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然基金資助項(xiàng)目(51305004)資助~~
【分類(lèi)號(hào)】：U463.2
【正文快照】： WANG Liang1,3HU Fang2CHEN Li Qing1,2CHEN Wu Wei2(1.College of Engineering,Anhui Agricultural University,Hefei 230036,Chian)(2.School of Mechanical and Automobile Engineering,Hefei University of Technology,Hefei 230009,Chian)(3.Suzhou King Long Joint Anto

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3 白昕p，

本文編號(hào)：1199216