本文關(guān)鍵詞：整車廠產(chǎn)前物流信息系統(tǒng)與硬件集成

  更多相關(guān)文章： 產(chǎn)前物流信息系統(tǒng) 硬件集成 提高生產(chǎn)效率

【摘要】：世界范圍內(nèi),產(chǎn)前零件級(jí)的物流業(yè)務(wù)一直作為整車廠生產(chǎn)運(yùn)維中的相當(dāng)重要的一環(huán)節(jié)。一般整車廠生產(chǎn)零件的資金占有率會(huì)達(dá)到整個(gè)資金鏈中的百分之二十,因此如何精益產(chǎn)前物流這部分業(yè)務(wù)也成為了各大整車廠的重大課題。大部分的整車廠也都瞄準(zhǔn)了通過信息系統(tǒng)來幫助管理和規(guī)范操作流程已達(dá)到精益物流的根本目標(biāo)。隨著工業(yè)4.0的到來,在原有整車廠中產(chǎn)前物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,與更加先進(jìn)的硬件設(shè)備及硬件設(shè)備代表的硬件技術(shù)集成成為了發(fā)展趨勢(shì)。由此信息系統(tǒng)內(nèi)衍生出了線上叫件、語音揀選、自動(dòng)揀選、按燈備貨等先進(jìn)的信息流程,從而進(jìn)一步帶動(dòng)了實(shí)際的業(yè)務(wù)流程的發(fā)展,以替換掉了過去的、更多的手工式的看板卡巡線要貨、人工貨道揀選等業(yè)務(wù)模式。車廠產(chǎn)前物流信息系統(tǒng)的發(fā)展是在整車廠信息系統(tǒng)發(fā)展的大背景下,由硬件技術(shù)及通信技術(shù)的更新性創(chuàng)新作為推動(dòng),上層應(yīng)用架構(gòu)結(jié)合業(yè)務(wù)管理發(fā)生巨大提升所共同形成的。隨著網(wǎng)絡(luò)通訊的普及及相關(guān)技術(shù)的變革,保證了整車廠對(duì)操作失敗率極低的技術(shù)要求,同時(shí)計(jì)算機(jī)硬件水平的提高和價(jià)格的降低,越來越多的重復(fù)性的巡線要貨的物流操作將被信息化下更為簡單的業(yè)務(wù)模式所代替。隨著我國人民生活水平的日漸提高,乘用車在國內(nèi)的市場(chǎng)銷售量也日年增多。各大整車廠生產(chǎn)線的節(jié)拍也都相繼拉到了滿負(fù)荷。在原有規(guī)劃基礎(chǔ)不能滿足如此高節(jié)拍的物料配送、線邊存儲(chǔ)面積不足、物料積壓基金過多的前提下,與相關(guān)硬件集成,設(shè)計(jì)建設(shè)一套高效的產(chǎn)前物流信息系統(tǒng)的方案就勢(shì)在必行。這套產(chǎn)前物流信息系統(tǒng)是以應(yīng)用架構(gòu)作為基礎(chǔ),硬件集成作為衍生優(yōu)化解決方案共同開展起來的。本系統(tǒng)與上游系統(tǒng)CMP(BOM系統(tǒng))、EPIC(供應(yīng)商信息管理系統(tǒng))、GOB(生產(chǎn)控制系統(tǒng))及下游系統(tǒng)PLUS(生產(chǎn)物料訂購)、SAP財(cái)務(wù)模塊的接口對(duì)接的基礎(chǔ)上,充分滿足物料的接收、存儲(chǔ)、上線、消耗、賬務(wù)管理與標(biāo)簽打印等需求,同時(shí)還與ZEBRA RFID產(chǎn)品集成,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線要貨以替代看板卡人工巡線要貨的模式,從而提高了物流操作質(zhì)量和效率,有效的避免的人工巡線不及時(shí)從而導(dǎo)致停線或重復(fù)投料的風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)前物流信息系統(tǒng)只是整車廠對(duì)于產(chǎn)前物流業(yè)務(wù)解決方案的概稱,最終的業(yè)務(wù)目的是將業(yè)務(wù)部門各個(gè)業(yè)務(wù)模塊痛快系統(tǒng)進(jìn)行連接,讓他們達(dá)到信息共享的目的,從而極大程度上杜絕了某一模塊信息閉塞,導(dǎo)致部分模塊業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)其他模塊無法獲得的情況也方便各個(gè)組織的信息調(diào)用,從而有效提高了業(yè)務(wù)執(zhí)行層面的效率也減少了員工的負(fù)荷。為了進(jìn)一步提升操作的準(zhǔn)確率和減少人工成本,在原有系統(tǒng)建構(gòu)的基礎(chǔ)上,系統(tǒng)與RFID技術(shù)衍生下的硬件做集成,設(shè)置了線邊的要貨按鈕,從而達(dá)到了生產(chǎn)線人員直接通過觸發(fā)按鈕對(duì)線邊存儲(chǔ)區(qū)和存儲(chǔ)庫房二級(jí)要貨的拉動(dòng)模式。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U468.8

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張綏新;;德國大眾:不排除在北京新建整車廠的可能[J];輕型汽車技術(shù);2003年05期

2 高乃龍;張黎明;;整車廠的三“絕招”[J];中國自行車;2006年12期

3 閆亮;;重視整車廠也要重視終端用戶[J];商用汽車新聞;2006年12期

4 朱瓊;崔曉琪;;整車廠看上二手車[J];IT經(jīng)理世界;2007年05期

5 黃蓓蕾;胡陽珊;李紹儀;;傍著整車廠“出國”[J];汽車觀察;2010年04期

6 韋文遠(yuǎn);宋明德;;整車廠舊件軸承三包索賠操作模式[J];機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量;2011年11期

7 ;江蘇超力圍繞整車廠實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張[J];汽車零部件;2012年08期

8 陳可怡;;自行車銷售趨勢(shì)淺析[J];中國自行車;1989年03期

9 李向兵;;寄語《現(xiàn)代零部件》[J];現(xiàn)代零部件;2014年02期

10 朱思存;;大眾試水二手車 整車廠合圍“老油條”[J];中國汽車市場(chǎng);2011年21期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 喬永鋒;;五年規(guī)劃促中國汽車零部件升級(jí)[A];2006年度中國汽車摩托車配件用品行業(yè)年度報(bào)告[C];2006年

2 ;中國汽車經(jīng)銷商騙貸情況調(diào)查報(bào)告[A];2006年度中國汽車摩托車配件用品行業(yè)年度報(bào)告[C];2006年

3 黃志祿;張健;;重慶市汽車零配件產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[A];2008重慶市鑄造年會(huì)論文集[C];2008年

4 ;中國汽車零部件企業(yè)：機(jī)會(huì)在二、三級(jí)配套[A];2007年度中國汽車摩托車配件用品行業(yè)年度報(bào)告[C];2008年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李新濤;緩沖倉庫：整車廠的選擇[N];中國汽車報(bào);2004年

2 ;零部件企業(yè)應(yīng)成為整車廠的“貨架子”[N];中國工業(yè)報(bào);2003年

3 肖經(jīng)棟;零部件流通“受困”整車廠汽配版“國美”、“蘇寧”呼之欲出[N];中國經(jīng)營報(bào);2003年

4 本報(bào)記者 謝育辰;反壟斷大棒突襲豪華車 整車廠強(qiáng)勢(shì)地位或遭沖擊[N];中國企業(yè)報(bào);2014年

5 記者 趙國清　特約記者 李欽 彥慧;仨整車廠五年后 實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)百萬輛[N];沈陽日?qǐng)?bào);2010年

6 本報(bào)記者 張海燕;我國本土整車廠面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)[N];中國質(zhì)量報(bào);2013年

7 記者 趙國清　通訊員 高旭;四大整車廠上半年產(chǎn)車27.5萬輛[N];沈陽日?qǐng)?bào);2010年

8 記者 趙國清　特約記者 佟彥慧;四大整車廠產(chǎn)車超35萬輛[N];沈陽日?qǐng)?bào);2010年

9 本報(bào)記者 岳偉;整車廠參與使車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)新契機(jī)[N];國際商報(bào);2014年

10 何芳;CRM系統(tǒng)對(duì)企業(yè)意味著什么[N];中國汽車報(bào);2003年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 楊雪之;MCSC公司戰(zhàn)略管理的研究[D];上海交通大學(xué);2012年

2 馬勝;汽車產(chǎn)品開發(fā)中的整車廠與供應(yīng)商協(xié)同管理研究[D];華中科技大學(xué);2014年

3 張們;整車廠產(chǎn)前物流信息系統(tǒng)與硬件集成[D];吉林大學(xué);2016年

4 鄭宜寧;整車廠零部件物流運(yùn)作模式及其仿真優(yōu)化研究[D];天津大學(xué);2010年

5 錢鎮(zhèn);汽車制造業(yè)模塊化供應(yīng)關(guān)系及協(xié)調(diào)機(jī)制研究[D];上海交通大學(xué);2007年

6 張偉;模塊化與產(chǎn)業(yè)組織模式[D];上海社會(huì)科學(xué)院;2006年

7 鄒揚(yáng)琴;商業(yè)秘密的公共利益限制[D];華東政法大學(xué);2014年

8 王麗霞;汽車制造業(yè)準(zhǔn)模塊化供應(yīng)模式的仿真研究[D];大連理工大學(xué);2005年

9 王金娟;ISO/TS 16949:2002標(biāo)準(zhǔn)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用研究[D];天津大學(xué);2004年

10 周磊;論中國汽車零部件企業(yè)的物流優(yōu)化組合[D];上海海事大學(xué);2006年

，

本文編號(hào)：1199486