很多中等規(guī)模的城市在規(guī)劃構(gòu)建多層次、多模式、多制式的軌道交通系統(tǒng)。為了加強(qiáng)各種軌道交通方式銜接,最大限度實(shí)現(xiàn)軌道資源共享,應(yīng)對(duì)該類(lèi)城市的軌道交通體系的協(xié)調(diào)發(fā)展策略進(jìn)行深入研究。以嘉興市為例,從現(xiàn)有城際軌道交通、市域軌道交通、有軌電車(chē)三個(gè)軌道交通層次的規(guī)劃出發(fā),解讀在規(guī)劃、建設(shè)全域軌道交通體系過(guò)程中遇到的困惑,探尋其他同類(lèi)城市在發(fā)展軌道交通體系過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn),提出與城市發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綜合交通發(fā)展相適應(yīng)的軌道交通融合發(fā)展策略。

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【文章目錄】：
1 嘉興市軌道交通規(guī)劃概況
    1.1 城際軌道交通
    1.2 市域軌道交通
    1.3 有軌電車(chē)
2 嘉興市軌道交通的發(fā)展困惑與其他城市的經(jīng)驗(yàn)借鑒
    2.1 嘉興市軌道交通發(fā)展的困惑
        2.1.1 不同行政主體的困惑
        2.1.2 不同規(guī)劃層次的困惑
        2.1.3 不同軌道交通制式的困惑
        2.1.4 建設(shè)時(shí)序的困惑
    2.2 其他城市發(fā)展軌道交通的經(jīng)驗(yàn)
        2.2.1 建設(shè)時(shí)序
        2.2.2 TOD(以公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā))理念
        2.2.3 網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢(shì)
        2.2.4 多元化的制式
3 嘉興市軌道交通體系的發(fā)展策略
    3.1 嘉興市軌道交通體系的層次劃分
        3.1.1 通勤化的城際軌道交通線網(wǎng)
        3.1.2 一體化的市域軌道交通線網(wǎng)
        3.1.3 現(xiàn)代化的有軌電車(chē)線網(wǎng)
    3.2 嘉興市軌道交通體系的分層次發(fā)展策略
        3.2.1 城際軌道交通的發(fā)展策略
        3.2.2 市域軌道交通的發(fā)展策略
        3.2.3 有軌電車(chē)的發(fā)展策略
        3.2.4 軌道交通體系的融合發(fā)展策略
            1) 城際軌道交通與市域軌道交通的融合。
            2) 市域軌道交通與有軌電車(chē)的融合。
4 結(jié)語(yǔ)



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