隨著我國高鐵網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大,列車速度的不斷提高,實時掌握列車準確的行駛位置、行駛方向和速度等信息,對于確保高鐵運行安全至關重要,因此對列車安全監(jiān)測技術提出了更高的要求。我國目前的鐵路安全監(jiān)測主要依賴地面設備和無線通信手段,建設成本較高、運營維護成本較大。基于相位敏感光時域反射計(Phase-Sensitive Optical Time-Domain ReflectometerΦ-OTDR)的分布式光纖振動傳感技術,因具有對光纖沿線的外界擾動可進行分布式感知、全方位連續(xù)監(jiān)測、系統(tǒng)維護成本低、抗電磁干擾能力強的優(yōu)點,在隱蔽性、環(huán)境適應性和事件精確定位等方面有潛在的應用前景。本文基于相位敏感光時域反射計(Φ-OTDR)技術的基本原理,創(chuàng)新性地提出將該技術應用到鐵路軌道上,實現(xiàn)長距離分布式振動信號的檢測與采集,從而實現(xiàn)對列車行駛軌跡的實時監(jiān)測。本課題以高速列車的行駛軌跡為研究對象,通過對列車行進過程中鐵軌振動信號采集以及對信號特征的處理與分析,實時獲得列車位置、速度和行駛方向與列車長度等信息,從而判斷在列車行進途中是否正常行駛、是否遇到突發(fā)事件,以便及時進行調(diào)度,從而提高列車運行的安全性。本文...

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖4.1基于Φ－OTDR的列車行駛軌跡檢測方法流程圖

圖4.1基于Φ－OTDR的列車行駛軌跡檢測方法流程圖圖4.1為基于Φ－OTDR的列車行駛軌跡檢測方法流程圖。是一種基于光纖振動信號的線列車識別及速度估計方法，主要包括時頻變換、數(shù)據(jù)分類、數(shù)據(jù)處理及數(shù)據(jù)擬合四個模塊其中：1.時頻變換模塊將每個采樣點采集到光纖振動....

本文編號：4047026