【摘要】：為了解決內(nèi)燃機在抑制二甲醚早燃而導致爆燃的問題,實驗研究了著火抑制劑液化石油氣對二甲醚-柴油雙燃料預混燃燒發(fā)動機燃燒和排放特性的影響。實驗所用發(fā)動機為缸內(nèi)直噴柴油機,并在原機的基礎上增加了一套氣體燃料預混合系統(tǒng),以使發(fā)動機同時實現(xiàn)預混和直噴壓燃兩種燃燒方式。研究結(jié)果表明:隨著二甲醚/液化石油氣混合燃料中液化石油氣比例的增加,預混壓燃發(fā)動機的燃燒始點滯后,燃燒持續(xù)期縮短,缸內(nèi)最大爆發(fā)壓力和平均燃燒溫度逐漸降低,有效熱效率略有下降,但有效熱效率仍高于缸內(nèi)直噴柴油機;摻混液化石油氣可在顆粒排放基本保持不變的情形下減少NOx的排放。該結(jié)果可為設計更為節(jié)能、環(huán)保的汽車發(fā)動機提供參考。
[Abstract]:The effects of ignition inhibitor LPG on combustion and emission characteristics of dimethyl ether - diesel dual - fuel premixed combustion engine are studied in order to solve the problem of combustion and emission characteristics of diesel - diesel dual - fuel premixed combustion engine . The experimental results show that , with the increase of liquefied petroleum gas ratio in dimethyl ether / liquefied petroleum gas mixed fuel , the combustion duration is shortened , the maximum burst pressure in cylinder and average combustion temperature decrease gradually , the effective thermal efficiency is still higher than in - cylinder direct - injection diesel engine .
【作者單位】： 西安交通大學能源與動力工程學院;大連理工大學能源與動力工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51376038) 低品位能源利用技術及系統(tǒng)教育部重點實驗室開放基金資助項目(LLEUTS-201506)
【分類號】：TK401

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本文編號：2122501