采用雙向調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的風(fēng)電結(jié)構(gòu)減振控制研究
【文章頁(yè)數(shù)】:90 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.6國(guó)外某風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)電結(jié)構(gòu)破壞位于英國(guó)愛(ài)爾蘭蒂龍郡地區(qū)的某風(fēng)電場(chǎng)在2015年1月2日時(shí),發(fā)生一風(fēng)力
碩士學(xué)位論文5在風(fēng)荷載下動(dòng)力響應(yīng)的增加。風(fēng)電結(jié)構(gòu)屬于“頭重腳輕”型結(jié)構(gòu),塔筒頂部機(jī)艙和葉片的質(zhì)量較大,過(guò)大的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)引發(fā)更為嚴(yán)重的破壞。風(fēng)電結(jié)構(gòu)在過(guò)大的動(dòng)力響應(yīng)下往往會(huì)發(fā)生嚴(yán)重破壞,如圖1.6所示,結(jié)構(gòu)破壞在風(fēng)電事故中占10%,結(jié)構(gòu)損壞會(huì)造成難以承受的經(jīng)濟(jì)損失,多數(shù)會(huì)造成整個(gè)機(jī)....
圖1.7國(guó)內(nèi)某風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)電結(jié)構(gòu)破壞圖1.7為國(guó)內(nèi)某風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)電結(jié)構(gòu)破壞現(xiàn)場(chǎng)
碩士學(xué)位論文5在風(fēng)荷載下動(dòng)力響應(yīng)的增加。風(fēng)電結(jié)構(gòu)屬于“頭重腳輕”型結(jié)構(gòu),塔筒頂部機(jī)艙和葉片的質(zhì)量較大,過(guò)大的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)引發(fā)更為嚴(yán)重的破壞。風(fēng)電結(jié)構(gòu)在過(guò)大的動(dòng)力響應(yīng)下往往會(huì)發(fā)生嚴(yán)重破壞,如圖1.6所示,結(jié)構(gòu)破壞在風(fēng)電事故中占10%,結(jié)構(gòu)損壞會(huì)造成難以承受的經(jīng)濟(jì)損失,多數(shù)會(huì)造成整個(gè)機(jī)....
圖2.1TMD裝置圖
采用雙向調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的風(fēng)電結(jié)構(gòu)減振控制研究14xy(b)裝置三維俯視圖(c)裝置剖面圖(d)裝置俯視圖圖2.1TMD裝置圖yxayxa圖2.2單向TMD作用示意圖圖2.3雙向TMD作用示意圖單向TMD在風(fēng)電結(jié)構(gòu)正常工作時(shí)可以依據(jù)偏航系統(tǒng)的調(diào)整很好地控制風(fēng)電結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下的動(dòng)....
圖2.6風(fēng)電
葉片長(zhǎng)度43m葉片質(zhì)量31155kg機(jī)艙質(zhì)量52000kg在有限元模型建立時(shí)根據(jù)關(guān)注的響應(yīng),忽略次要構(gòu)件對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。為探索不同模型的計(jì)算效率和計(jì)算精度關(guān)系,以模型的基本參數(shù)建立兩種風(fēng)電結(jié)構(gòu)有限元模型,一種為集中質(zhì)量塔架模型,在該模型中忽略葉片、輪轂和機(jī)艙的幾何....
本文編號(hào):3942516
本文鏈接:http://www.sikaile.net/kejilunwen/dianlidianqilunwen/3942516.html