發(fā)布時間：2024-03-30 13:14

　　近年來,隨著電池儲能技術的發(fā)展,電池的儲能容量和所要求的充電速率越來越多樣化,這就需要電池充電系統(tǒng)能覆蓋較寬的輸出功率范圍。另外,在不同的儲能場合中,充電系統(tǒng)的供電電壓大小不一,能夠從幾百伏到上千伏,因此還需充電系統(tǒng)能夠適應較寬的供電電壓范圍。如果采用大功率和高耐壓等級的MOSFET,其綜合性能指標比較差。采用模塊化串并聯(lián)組合技術是解決充電系統(tǒng)容量擴展,同時降低變換器耐壓等級,發(fā)揮低耐壓等級MOSFET性能優(yōu)勢的有效途徑。因此對輸入串聯(lián)輸出并聯(lián)(ISOP)充電系統(tǒng)展開研究,解決充電系統(tǒng)所面臨的輸入均壓問題,實現(xiàn)各充電模塊之間的控制無互聯(lián),提高充電系統(tǒng)容量擴展的靈活性,對提高充電變換器的綜合性能,降低充電系統(tǒng)設計成本均具有重要的理論和現(xiàn)實意義。為此,論文提出了一種在控制上無互聯(lián)的模塊化ISOP充電系統(tǒng)。利用標準化的充電模塊進行靈活的輸入串聯(lián)輸出并聯(lián)組合,即可滿足不同輸入電壓要求又可滿足不同輸出功率等級的要求。充電系統(tǒng)中每個標準化的模塊都包含充電單元和輔助電源單元。各充電模塊中的充電單元構成了輸入串聯(lián)輸出并聯(lián)充電單元組合電路,各充電單元均對自身輸出電流進行采樣控制,使ISOP充電單元組合電...

【文章頁數(shù)】：132 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

圖1-1輸入串聯(lián)輸出并聯(lián)系統(tǒng)

ISOP系統(tǒng)由多變換器模塊輸入側串聯(lián)，輸出側并聯(lián)組成。圖1-1中Ci、Coi（i=1,2,…,n）分別為各模塊輸入分壓電容和輸出濾波電容；Ro為輸出電阻；vin、iin分別為總輸入電壓和電流；vini（i=1,2,…,n）為各模塊輸入電壓；iini、ioi（i=1,2

圖1-3充電控制Fig.1-3Chargecontrolstrategy

控制通過引入輸入均壓補償環(huán)對共同占空比進行補償，具、輸入電壓補償控制方式和容錯式輸入電壓補償控制方式式控制原理如圖1-3所示[32]。公共輸出電壓環(huán)實現(xiàn)對輸出產生的公共控制信號vc通過傳輸線送到各模塊中實現(xiàn)共同入電壓均分，引入輸入均壓環(huán)對兩模塊輸入電壓vin1、vin分別....

圖1-4雙環(huán)控制Fig.1-4Doublecontrolloopcontrolstrategy充電控制方式、輸入電壓補償雙環(huán)控制及輸入電壓補償三環(huán)控制方式均能夠

研究人員提出了輸入電壓補償雙環(huán)控制方式[35-47]，如圖1-4所示。公共輸出電壓環(huán)控制總輸出電壓，產生控制信號vc。vc通過傳輸線送至各模塊中使各模塊具有相同控制信號，實現(xiàn)共同占空比控制。各均壓環(huán)均以自身輸入電壓vini（i=1,2,…,n）為反饋，以總輸入電壓平均值v....

圖1-8輸入電流誤差控制Fig.1-8Inputcurrenterrorcontrolstrategy

圖1-8輸入電流誤差控制Fig.1-8Inputcurrenterrorcontrolstrategy控制提高模塊化程度，實現(xiàn)無互聯(lián)控制，研究人員針對IS上翹特性的無互聯(lián)均壓控制方式[81-86]，如圖1-9所示上翹補償環(huán)VRAMP1VRAMP21#主電路2....

本文編號：3942408