發(fā)布時間：2025-01-17 19:46

　　鋼箱梁結構體系作為橋梁結構承受車輛荷載的直接受力構件,其在爆炸沖擊作用下的動力特性和損傷模式,是研究大跨橋梁抗爆性能的一個重要內容。現(xiàn)有橋梁抗爆研究主要以數(shù)值模擬為主,且主要集中在爆炸效應（包括爆炸當量和爆炸位置）對其破壞模式的影響上。本課題采用試驗研究、理論分析和數(shù)值模擬相結合的方法,對鋼箱梁節(jié)段縮尺模型在近距爆炸作用下的破壞模式、破壞機理及影響因素進行了深入的研究。本文主要開展了以下幾方面的研究工作:（1）以某懸索橋鋼箱梁節(jié)段為縮尺（縮尺比例1:10）研究對象,進行鋼箱梁結構的近距離爆炸沖擊試驗。鋼箱梁截面形式選用工程中常用的單箱雙室和單箱三室結構,從材料選用、縮尺模型設計、爆炸物及測試儀器的選用及試驗裝置、裝藥位置等方面確定試驗方案。通過改變鋼箱梁的結構參數(shù),共進行了14個工況（GL-系列）的鋼箱梁縮尺模型爆炸試驗。試驗結果表明,在近距離爆炸作用下,爆炸沖擊波只對離爆炸點最近的區(qū)隔板范圍造成應力集中,該區(qū)格發(fā)生塑性大變形或破口;在藥量增大的情況下,破口范圍會超越加勁肋和橫隔板,加筋肋屈曲失效;破壞狀態(tài)與破壞程度是一個多參數(shù)共同影響的綜合結果。從試驗結果來看,頂板厚度、U肋、橫隔板間...

【文章頁數(shù)】：159 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

圖1.1橋梁結構遭遇爆炸荷載破壞

基地組織針對各種橋梁結構的結構弱點和受力點訓練其成員如何有效襲擊及炸藥放置的位置[2]。據(jù)《全球恐怖襲擊數(shù)據(jù)庫》最新數(shù)據(jù)表明，2010年到2018年交通恐怖襲擊事件均在200起以上[3]。作為交通線的樞紐，橋梁一旦遭受破壞會造成巨大損失，且修復困難。戰(zhàn)爭年梁是精確制導武器....

圖1.2大跨橋鋼箱梁吊裝圖

在關于交通設施反恐防爆研究等方面還比是大跨度橋梁的主要橋型，其遭受恐怖爆炸襲擊的風中正交異性鋼箱梁顯示出的突出優(yōu)點，目前世界上大鋼箱梁結構形式（見圖1.2，常見橫截面示意圖如圖要集中在車輛荷載、風荷載和地震作用等方面[14-29]，研究很少，現(xiàn)有橋梁抗爆研究手段主要以數(shù)值模擬為....

圖1.3薄壁扁平鋼箱梁結構的橫截面示意圖

圖1.3薄壁扁平鋼箱梁結構的橫截面示意圖Fig.1.3Schematicdiagramofcrosssectionofthin-walledflatsteelboxgirderstructure梁結構遭受爆炸破壞特點爆炸是一種極為迅速釋放能量的物理....

圖2.1鋼箱梁縮尺模型試件橫截面圖

試驗中試件兩端采用近似固結方式，通過自制鋼架對構件兩端進行鋼架構造見圖2.3所示。模型設計主要考慮從頂板厚，梁的高度，U肋的間距、形橫隔板的間距等幾個方面來進行參數(shù)的改變。具體參數(shù)設計指標選擇見表2.2。（a）工況GL-1^GL-2的橫截面圖（....

本文編號：4028416