臨江至長白公路K233+110段沿線落石災(zāi)害治理研究
發(fā)布時間:2025-01-17 19:52
在山區(qū)的公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中常伴隨著頻繁的崩塌落石災(zāi)害,尤其是沿河傍山地區(qū)的高陡邊坡。落石災(zāi)害規(guī)模小,致災(zāi)嚴(yán)重、隨機(jī)性強(qiáng),難以準(zhǔn)確預(yù)測的特點(diǎn),促使我們更加關(guān)注邊坡防護(hù)工程的設(shè)計。本文以鴨綠江沿岸崩塌落石災(zāi)害為背景,以臨江至長白公路沿線山體崩塌地質(zhì)災(zāi)害治理項(xiàng)目(K233+110K233+190)為依托,首先闡述了研究區(qū)的自然地質(zhì)特征、工程地質(zhì)特征以及危巖崩塌現(xiàn)狀,并對研究區(qū)落石形成的誘發(fā)因素進(jìn)行了分析,隨后利用概率模型對危巖產(chǎn)生的落石運(yùn)動規(guī)律進(jìn)行了探究,最后以本防護(hù)工程中棚洞設(shè)計結(jié)構(gòu)為原型,利用FEM方法對落石沖擊鋼筋混凝土棚洞結(jié)構(gòu)的過程進(jìn)行模擬,研究了落石在不同的沖擊速度、沖擊角度、砂土緩沖層厚度的情況下鋼筋混凝土棚洞結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)特征。取得了研究成果如下:1.鴨綠江沿岸崩塌落石區(qū)域的高陡邊坡出露厚層狀、塊狀堅硬巖石,由于構(gòu)造節(jié)理、卸荷裂隙以及頂部巖體不同規(guī)模的各向異性結(jié)構(gòu)面發(fā)育,且邊坡前緣存在高陡臨空面,在重力作用下,巖體被卸荷裂隙及層面、構(gòu)造裂隙、各向異性結(jié)構(gòu)面切割貫通,極易形成崩塌。研究區(qū)崩塌落石災(zāi)害的外部誘發(fā)因素主要有氣候、植物作用、風(fēng)化作用、卸荷...
【文章頁數(shù)】:106 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
本文編號:4028424
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【部分圖文】:
圖1.1技術(shù)路線圖
第1章緒論并闡述了利用概率模型分析的必要性,通過RocFall重點(diǎn)研究了治潛在危巖產(chǎn)生的落石運(yùn)動規(guī)律(落石運(yùn)動軌跡、水平分布、彈跳高能量、速度),最后為研究區(qū)崩塌落石災(zāi)害防治措施提供設(shè)計意見。3.采用FEM方法對落石沖擊作用下影響棚洞防護(hù)結(jié)構(gòu)的沖擊響應(yīng)的進(jìn)行了分....
圖2.3研究區(qū)域地質(zhì)圖
15圖2.3研究區(qū)域地質(zhì)圖2.5地質(zhì)構(gòu)造與區(qū)域地殼穩(wěn)定性2.5.1褶皺區(qū)內(nèi)褶皺主要為梨樹溝向斜,位于研究區(qū)北部,褶皺軸線方位290~300°,向西近入朝鮮境內(nèi),其上部為煙簡山組,兩翼為四道溝組及長白組地組成,巖層向內(nèi)傾斜,傾角30~40°。
圖2.4工程地質(zhì)圖
圖3.1研究區(qū)全貌
第3章危巖崩塌現(xiàn)狀及誘因在對研究區(qū)危巖崩塌災(zāi)害現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查時,需要對潛在崩塌體穩(wěn)定性進(jìn)行評價。由于危巖體多數(shù)高懸于懸崖半空,定量計算所需的參數(shù)很難獲得,若使用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)則計算的可靠性較低,因此本文通過專家現(xiàn)場定性評價及赤平級射投影相結(jié)合的方法來判斷巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定程度。崩塌現(xiàn)場....
本文編號:4028424
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