發(fā)布時間：2024-02-26 05:43

　　通過對變速箱內(nèi)部腔體的簡化建模,采用計算流體力學(CFD)方法對齒輪嚙合轉(zhuǎn)動時的攪油功率損失進行仿真,分析了齒頂圓直徑、齒寬、齒輪螺旋角、溫度以及油的類型等因素對攪油功率損失的影響。結(jié)果表明:所采用的仿真方法能較準確地預測變速箱攪油功率損失,這些因素對齒輪攪油功率損失均有較大影響。

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

圖1變速箱簡化模型

為便于分析,在不影響研究目的的前提下對變速箱的模型進行簡化建模,變速箱的簡化模型如圖1所示。其中變速箱的軸承液被忽略,模型中只包含潤滑油。對變速箱攪油損失的研究,著重對潤滑油的黏度、密度及齒輪相關(guān)參數(shù)展開分析研究,本文選用2種不同黏度和密度的潤滑油以及6種不同參數(shù)的齒輪,潤滑油的....

圖2齒輪網(wǎng)格劃分

對變速箱內(nèi)腔簡化模型中的齒輪網(wǎng)格劃分主要分為兩個區(qū)域:齒輪周圍認為是一個圓柱型的活動區(qū)域,它的網(wǎng)格是動態(tài)的,圍繞著齒輪旋轉(zhuǎn);其他部分是一個靜態(tài)區(qū)域。在動態(tài)區(qū)域和靜態(tài)區(qū)域之間有個界面,這個界面處的值是相等的。在齒輪面加入了滑動網(wǎng)格[6],共得到1799215個單元、73067....

圖6不同螺旋角下齒輪阻力矩隨其圓周速度的變化

選擇2號潤滑油和5號、6號齒輪,設置油溫為90℃,仿真計算結(jié)果如圖6所示。從圖6可看出:當螺旋角從0°增大到20°時,動力損失增加了45%。

圖7不同潤滑油密度下齒輪阻力矩隨圓周速度的變化

選用5號齒輪和1號、2號潤滑油,設置油溫為90℃,仿真計算結(jié)果如圖7所示。從圖7可看出:潤滑油密度從819.5kg/m3增加到824.5kg/m3,動力損失增加了15%。

本文編號：3911419