戰(zhàn)略聯(lián)盟與供應(yīng)鏈管理的思想最早都起源于企業(yè)界，并在企業(yè)界迅速推廣開來，其理論的發(fā)展也逐步取得完善和深化。在此趨勢(shì)下，國外發(fā)達(dá)港口逐步將戰(zhàn)略聯(lián)盟理論運(yùn)用于實(shí)踐管理中，并取得了良好的發(fā)展。當(dāng)前，我國港口在面臨著全球激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，逐漸開始尋找新的管理策略以提升自己的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。而將戰(zhàn)略聯(lián)盟和供應(yīng)鏈管理思想的有效結(jié)合，并應(yīng)用到港口管理具體實(shí)踐中正是迎合當(dāng)前激烈競(jìng)爭(zhēng)的需要。 論文在對(duì)有關(guān)戰(zhàn)略聯(lián)盟及供應(yīng)鏈管理理論進(jìn)行文獻(xiàn)回顧的基礎(chǔ)上，認(rèn)真剖析了戰(zhàn)略聯(lián)盟和供應(yīng)鏈管理的基本理論依據(jù)。認(rèn)為形成戰(zhàn)略聯(lián)盟的動(dòng)因包括外部驅(qū)動(dòng)因素和內(nèi)部驅(qū)動(dòng)因素，并分析了戰(zhàn)略聯(lián)盟的各種模式。同時(shí)，分析了供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容，結(jié)構(gòu)體系，業(yè)務(wù)流程和管理元素。 論文概括總結(jié)了國內(nèi)外主要港口的發(fā)展態(tài)勢(shì)，在此基礎(chǔ)上分析了日照港口的發(fā)展現(xiàn)狀和遠(yuǎn)景規(guī)劃，提出基于縱向戰(zhàn)略聯(lián)盟的日照港口供應(yīng)鏈管理的具體概念，并對(duì)其實(shí)施供應(yīng)鏈管理的驅(qū)動(dòng)力和現(xiàn)狀診斷進(jìn)行了分析。 在前文分析的基礎(chǔ)上，論文重點(diǎn)論述了基于戰(zhàn)略戰(zhàn)略聯(lián)盟的日照港口供應(yīng)鏈管理的總體框架構(gòu)建和具體規(guī)劃設(shè)計(jì)兩方面：一方面，在對(duì)供應(yīng)鏈管理一般構(gòu)建流程、結(jié)構(gòu)...

【文章頁數(shù)】：163 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

圖32000200120022003200420054日照港歷年吞吐量變化圖

為去年同期的363.1%;煤炭1011.2力t，為去年同期的104.4%。2005年全年吞吐量8028萬t，首度突破8000萬噸大關(guān)，較去年同期增長62%。日照港吞吐量變化如圖3.4所示，詳見表3.4。9()0080007000600050004000300020001000O1....

圖6.7基于期貨定單式日照港口大農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)圖

地農(nóng)業(yè)的發(fā)展模式，促進(jìn)日照農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，大力提升日照農(nóng)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，加劇日照現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的積聚效應(yīng)，從而推進(jìn)嵐山港區(qū)綜合農(nóng)業(yè)物流平臺(tái)的建立�；谄谪浂▎问饺照崭劭诖筠r(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈實(shí)施流程如圖6.7所示。舉鉀渺黔、…哪禪哪卜翼鮮科哪贅卜東南沿海以及海外出圖6.7基于期貨定單式日照港....

圖2.2鹿特丹港布局圖

方面參數(shù)如表2.1中所述，有雜貨、石油、煤炭、礦砂、糧食、化工、散裝、集裝箱專業(yè)化裝卸，同時(shí)可容納600多艘千噸船和30多萬艘內(nèi)河船舶，可以停靠54.5萬噸級(jí)的特大油輪，港口布局如圖2.2。港口貨物的運(yùn)輸干線萊茵河、高速公路、港口鐵路與國內(nèi)外交通網(wǎng)相連。表2.1鹿特丹港相關(guān)參數(shù)統(tǒng)....

圖2.3安特衛(wèi)普港布局圖

有4個(gè)多式聯(lián)運(yùn)的專用編組站，擁有汽車、鋼材、煤炭、水果、糧食、木材、化肥、紙張、集裝箱等專業(yè)碼頭，覆蓋倉儲(chǔ)面積近500萬平方米，港口相關(guān)參數(shù)見表2.2，布局如圖2.3。2004年，海運(yùn)吞吐量1.52億噸，其中集裝箱606萬TEU，為歐洲第三大集裝箱港。2005年建成的集裝箱碼頭....

本文編號(hào)：4040085