為緩解目前我國運(yùn)能緊張的狀況和滿足我國快速增長的旅客運(yùn)輸需求,我國進(jìn)行了大規(guī)模的客運(yùn)專線建設(shè),以完善整個(gè)交通運(yùn)輸體系,提高交通運(yùn)輸質(zhì)量。目前已有石太、鄭西和武廣等客運(yùn)專線陸續(xù)投入運(yùn)營。隨著我國客運(yùn)專線不斷投入運(yùn)營,合理系統(tǒng)地分析客運(yùn)專線旅客列車開行所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益,對于全面提高客專旅客列車開行效益,增大盈利能力具有重要意義；同時(shí)也使得客運(yùn)專線在實(shí)行“市場化運(yùn)作,多元化融資”的背景下,在我國旅客運(yùn)輸市場上更具有企業(yè)競爭力�；诖�,本文圍繞客運(yùn)專線運(yùn)營成本展開了對客專旅客列車開行經(jīng)濟(jì)效益的分析,即客專運(yùn)輸成本效益研究。 首先本文結(jié)合客運(yùn)專線運(yùn)輸特點(diǎn),提出客運(yùn)專線運(yùn)輸?shù)耐獠砍杀靖拍?嘗試探討了客專運(yùn)輸外部成本的構(gòu)成內(nèi)容及其成本計(jì)算方法,并結(jié)合西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中的成本-收益理論分析外部成本對運(yùn)輸定價(jià)和資源配置的影響,最終得出客專外部成本需要內(nèi)部化的結(jié)論；繼而分析了客運(yùn)專線內(nèi)部運(yùn)營成本的特性,研究了客專運(yùn)營成本和收入的具體構(gòu)成內(nèi)容并從不同的角度對其進(jìn)行了分類。此外,資金成本是客專運(yùn)輸成本的重要組成部分,為此本文詳細(xì)分析了客�？赡懿捎玫娜谫Y方式以及資金成本計(jì)算方法,最后探討了降低融資成本的途徑。 其次本...

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2一2客運(yùn)專線運(yùn)輸綜合性產(chǎn)品對于客專運(yùn)輸產(chǎn)品準(zhǔn)確的把握和全面的認(rèn)識，有利于相關(guān)部門或者企業(yè)對產(chǎn)品的清晰定位和定價(jià)以及綜合提高客運(yùn)專線運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，也有利于本文分析客運(yùn)專線旅客列車開行成本效益

服務(wù)質(zhì)量優(yōu)勢安全程度高管理現(xiàn)代信息化節(jié)約環(huán)保優(yōu)勢圖2一1客運(yùn)專線技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢因此客運(yùn)專線可定義為:鐵路線路中，以運(yùn)輸旅客為主，運(yùn)營速度可至200knl/h及以上的技術(shù)先進(jìn)、信息化和管理現(xiàn)代化程度高的高速鐵路客運(yùn)系統(tǒng)。由此可見客運(yùn)專線具有速度快、運(yùn)量大、效能高、設(shè)備優(yōu)良、安全可靠....

圖2一3客運(yùn)專線運(yùn)營模式

與運(yùn)營管理模式也不盡相同。據(jù)國外高速鐵路的運(yùn)營管理模式，可將客專的建設(shè)一運(yùn)營組織模式分為工程指揮部、建運(yùn)合一和建運(yùn)分離三種。此外按照各國鐵路建設(shè)、維護(hù)和產(chǎn)權(quán)經(jīng)營組合形式不同，在同一模式中也存在一定程度差異[35](如圖2一3所示)。件二~三二采花三一二門}_土程建攻瑙排郡廠一一印....

圖2一4“建運(yùn)分離”模式

不負(fù)責(zé)客運(yùn)專線的維護(hù)，只負(fù)責(zé)運(yùn)營，如韓國(改革后)、德國、意大利高速鐵路的運(yùn)營公司。此外，在建運(yùn)分離模式下，客運(yùn)公司所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)相分離。其經(jīng)營權(quán)外置存在兩種方案:委托路局管理和網(wǎng)運(yùn)分離�！敖ㄟ\(yùn)分離”模式如圖2一4所示。法人一:客專建設(shè)卜一卜線下固定設(shè)備公司一蓋運(yùn)離建分線路用等用....

圖2一5路網(wǎng)公司與法鐵公司分工另外，意大利鐵路采取建運(yùn)分離模式(如圖2一6所示)，且線路維護(hù)由負(fù)責(zé)線路建設(shè)的護(hù)孫刃公司負(fù)責(zé)，運(yùn)營單位不負(fù)責(zé)路網(wǎng)的維護(hù)

法國的路網(wǎng)公司(RFF)是具有工商性質(zhì)的國家公共機(jī)構(gòu)，法鐵公司(RNCF)擔(dān)任運(yùn)輸經(jīng)營者和基礎(chǔ)設(shè)施管理者的雙重角色。高速鐵路的建設(shè)、產(chǎn)權(quán)經(jīng)營由路網(wǎng)公司負(fù)責(zé)，維護(hù)、管理經(jīng)營由法國鐵路公司(如圖2一5所示)。R王F項(xiàng)責(zé)主要負(fù)目用線路使用等費(fèi)▲一l…!|…V護(hù)用線路維等費(fèi)路公司網(wǎng)RNC....

本文編號：3921959