本文關鍵詞：公共藝術在地鐵空間中的介入

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【摘要】：隨著城市化進程的加快,地鐵已經(jīng)成為城市建設中不可或缺的一個重要的部分。公共藝術在地鐵空間中的介入對于改善地鐵環(huán)境、傳播公眾思想、提升城市品位、彰顯城市文化等方面起到了非常積極的作用。 本文通過大量的文獻資料查閱整理、案例分析比較和實地觀察、測繪分析的方法對公共藝術在地鐵空間中的介入進行了研究。論文首先研究了公共藝術的概念與特征、地鐵空間的構成、乘客行為與心理需求；第二部分,選取了國內(nèi)外部分城市公共藝術在地鐵空間中的介入案例進行研究和實地調研,在表現(xiàn)形式、所處空間的位置、作品材料和設計題材幾個方面進行了分析；第三部分,提出了公共藝術在地鐵空間中介入的整體性原則、地域性原則、人性化原則、可持續(xù)性原則和公共參與性原則；最后,總結了目前我國公共藝術在地鐵空間中的介入存在的問題：商業(yè)化過濃、介入形式和何置單一、開放性不足、對于城市文化和地域特色的彰顯不全面和趣味性的缺失。針對這些問題提出了關于地鐵空間中的公共藝術建設上的四點建議：多元化拓展、地域性凸顯、可持續(xù)性延展和制度的建立與完善。 通過本課題的研究,對公共藝術在地鐵空間中的介入有一個初步的認識,為我國地鐵空間中公共藝術的建設提供一些理論依據(jù)和實踐性的參考。
【關鍵詞】：地鐵空間 公共藝術 介入
【學位授予單位】：中央美術學院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：TU921;J5
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-7
• 目錄7-9
• 1 緒論9-12
• 1.1 研究的背景9
• 1.2 研究的目的和意義9-10
• 1.3 研究的內(nèi)容10
• 1.4 研究的方法10-12
• 2 公共藝術與地鐵空間概述12-19
• 2.1 公共藝術概述12-16
• 2.1.1 公共藝術的概念12
• 2.1.2 公共藝術的發(fā)展12-13
• 2.1.3 公共藝術的農(nóng)現(xiàn)形式13-14
• 2.1.4 公共藝術的特征14-16
• 2.2 地鐵空間概述16-19
• 2.2.1 地鐵空間的分類16-17
• 2.2.2 地鐵乘客需求分析17-19
• 3 國內(nèi)外公共藝術在地鐵空間中的介入現(xiàn)狀研究19-34
• 3.1 國外公共藝術在地鐵空間中的介入現(xiàn)狀19-23
• 3.1.1 斯德哥爾摩公共藝術在地鐵空間中的介入19-21
• 3.1.2 莫斯科公共藝術在地鐵空間中的介入21-22
• 3.1.3 倫敦公共藝術在地鐵空間中的介入22-23
• 3.2 國內(nèi)公共藝術在地鐵空間中的介入現(xiàn)狀23-29
• 3.2.1 北京公共藝術在地鐵空間中的介入——實地調研2號線、8號線、6號線23-26
• 3.2.2 上海公共藝術在地鐵空間中的介入——實地調研10號線26-27
• 3.2.3 武漢公共藝術在地鐵空間中的介入——實地調研2號線27-29
• 3.2.4 廣州公共藝術在地鐵空間中的介入——實地調研5號線29
• 3.3 國內(nèi)外公共藝術在地鐵空間中的介入分析29-34
• 4 公共藝術在地鐵空間中的介入原則34-38
• 4.1 整體性原則34
• 4.2 地域性原則34-35
• 4.3 人性化原則35-37
• 4.4 可持續(xù)性原則37
• 4.5 公眾參與性原則37-38
• 5 我國公共藝術在地鐵空間中的介入存在的問題與建議38-44
• 5.1 我國公共藝術在地鐵空間中的介入存在的問題38-40
• 5.1.1 商業(yè)化過濃38
• 5.1.2 介入形式和位置單一38-39
• 5.1.3 開放性不足39
• 5.1.4 對于城市文化和地域特色的彰顯不全面39-40
• 5.1.5 趣味性的缺失40
• 5.2 我國公共藝術在地鐵空間中的介入建議40-44
• 5.2.1 多元化拓展40-41
• 5.2.2 地域性凸顯41-42
• 5.2.3 可持續(xù)性延展42-43
• 5.2.4 制度的建立與完善43-44
• 6 結語44-45
• 參考文獻45-46
• 附錄A 北京地鐵公共藝術介入現(xiàn)狀調研46-53
• 附錄B 海地鐵10號線公共藝術介入現(xiàn)狀調研53-55
• 附錄C 武漢地鐵2號線公共藝術介入現(xiàn)狀調研55-57
• 附錄D 廣州地鐵5號線公共藝術介入現(xiàn)狀調研57-59
• 致謝59-60
• 個人簡歷、在學期間發(fā)表的學術論文及研究成果60

【參考文獻】

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本文編號：883714