隨著城市的建設與發(fā)展,人們對機動車的需求也隨之增長,目前我國汽車保有量已經突破2.2億輛,汽車使用造成的污染也日益嚴重。車輛排放污染有尾氣和非尾氣排放,隨著日趨嚴格的排放標準的頒布實施,非尾氣排放已逐漸成為一種非常嚴重的污染問題。輪胎磨損顆粒物是汽車非尾氣排放的重要組成部分,汽車輪胎磨損產生的有害顆粒污染對人體健康的危害可能比汽車尾氣污染更大。因此,對汽車行駛過程中輪胎磨損顆粒物的捕集研究具有重要的現(xiàn)實意義。本文以奧迪A6及其標配的205/55 R16型號輪胎為研究對象,將輪胎設置為旋轉壁面,構建了汽車-輪胎-地面空氣動力學模型。計算了輪胎-輪罩間隙間的風壓與風速,并設計實驗進行了對比,驗證了模型的準確性。其次,對輪胎磨損顆粒物進行非穩(wěn)態(tài)追蹤,得到汽車行駛過程中輪胎磨損顆粒物散射的高度、寬度等特性。分析了車輪-輪罩之間的風壓特性,得到在輪胎正后部位的車輪-輪罩之間存在風壓集中區(qū)域,分析不同速度下分壓集中區(qū)域的上下界線,據(jù)此設計顆粒物捕集通道。定量分析了人類呼吸帶(高度h=1.5m,距車側邊2m)上的捕集前后磨損顆粒物的濃度。最后,根據(jù)風壓集中區(qū)域,設計了輪胎磨損顆粒物的捕集通道,模擬了...

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.12009～2017年全國汽車保有量趨勢圖

斐晌夜?姻駁鬧饕??祝?虼宋夜?丫?玃M2.5的排放視作為環(huán)境大氣污染的一個重要因素，其中機動車排放的PM2.5和PM10是環(huán)境污染的重要來源[2-4]。汽車顆粒物排放有尾氣和非尾氣排放兩種，雖然汽車尾氣排放是造成汽車對環(huán)境污染的主要原因，但是非尾氣排放也不能小覷，近年來，汽車尾....

圖1.2風洞實驗示意圖

為研究對象，通過理論推導的方法計算了顆粒物的運動速度和運動軌跡，并且給出了尾流處橫向和垂向方向的速度公式。本文還概述了無風車輪、側風車輪兩種不同情況下速度缺陷所獲得的的結果，結果表明：(1)速度不足用于計算無風車輛尾流中溶質污染物的濃度，得到污染物隨著下游距離的增加而擴散得更多。....

圖2.1湍流模型數(shù)值模擬方法及相應的湍流模型

基于fluent的汽車輪胎磨損顆粒物散射軌跡及捕集研究10需要滿足能量守恒定律。其表達式為：()+[(+)]=[∑+()]+(2.4)式中，E為微元體中流體的總能(內能、勢能和動能等之和)，J/kg；hj為成分j的焓，J/kg，keff為熱傳導系數(shù)；Jj為成分j的擴散通量；Sh為....

圖3.1汽車簡化模型

基于fluent的汽車輪胎磨損顆粒物散射軌跡及捕集研究163數(shù)值計算模型及試驗驗證3.1物理模型及網格劃分以某車輛及其標配的215/55R16型號輪胎為研究對象構建輪胎磨損顆粒物-輪胎-車輛流體動力學模型，為了減小計算機的計算負荷，簡化去除車門把手、雨刮器和后視鏡等一些部件�？紤]....

本文編號：3925530