第1章緒論

1.1選題背景

管道運(yùn)輸是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方式的一種。近年來(lái)，袖氣管道的安全問(wèn)題已經(jīng)成為了從國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)到城鄉(xiāng)百姓普遍關(guān)注的重要事項(xiàng)。若這些管道有破損，不但會(huì)影響能源的供應(yīng)，也可能釀成事故，造成人員、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境的重大損失。21世紀(jì)以來(lái)，各發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家為使油氣管道始終處于一種安全可靠受控的工作狀態(tài)，正在推行積極的風(fēng)險(xiǎn)管理策略，并制定了相應(yīng)的法律法規(guī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)不斷完善。目前，我國(guó)也已開(kāi)始逐步建立和探索長(zhǎng)輸油氣管道各類風(fēng)險(xiǎn)管理體系。

在近些年之中，伴隨中國(guó)在能源結(jié)構(gòu)方面的進(jìn)一步發(fā)展，在管道方面也有著高速的成長(zhǎng)，伴隨二線化及三線工程的逐漸推進(jìn)，管道的整體長(zhǎng)度達(dá)到了10000公里，在輸氣方面的表現(xiàn)有著顯著的提升。據(jù)估計(jì)在十二五的時(shí)候，國(guó)內(nèi)的油氣管道總長(zhǎng)度會(huì)提升到4萬(wàn)公里。在里程高速增長(zhǎng)的過(guò)程中，整體的管理難度也隨之而提升。

輸氣站場(chǎng)（又稱分輸站）的功能是將干線管道中的天然氣計(jì)量、調(diào)皮后供給城市配氣管網(wǎng)及工業(yè)用戶。天然氣從氣并開(kāi)采出來(lái)后，經(jīng)過(guò)采集進(jìn)入輸氣管道，輸氣管道是由輸氣站場(chǎng)、干線線路工程及附屬設(shè)施組成。輸氣站場(chǎng)包括輸氣首站、輸氣末站、壓氣站、氣體接收站、氣體分輸站、清管站等站場(chǎng)是天然氣長(zhǎng)輸管道系統(tǒng)的重要狙成部分，承擔(dān)著接受天然氣、給管道天然氣増壓、分輸天然氣、配氣、儲(chǔ)氣調(diào)峰、發(fā)送和接受清管器的功能。輸氣站場(chǎng)與管道工程比較，＂復(fù)雜性＂是輸氣站場(chǎng)所具有的最為顯著特征，因此其具有自己獨(dú)特的事故模式。為保證輸氣站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全，建立一套針對(duì)輸氣站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與評(píng)價(jià)技術(shù)，是構(gòu)建其風(fēng)險(xiǎn)管理體系所必要的技術(shù)之一。

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1.2研究目的及意義

輸氣站場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)是近年來(lái)一門新興的站場(chǎng)管理技術(shù)。隨著國(guó)家能源經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的天然氣輸氣管網(wǎng)的發(fā)展日漸完善，輸氣站場(chǎng)的工藝和技術(shù)也隨之變化，但許多站場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)控制和隱患管理卻缺乏前瞻性綜合分析和理論依據(jù)，導(dǎo)致公司在輸氣站場(chǎng)安全管理投入不夠合理，風(fēng)險(xiǎn)事故頻發(fā)。為此，通過(guò)對(duì)西氣東輸管道王程的輸氣站場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的研究，將風(fēng)險(xiǎn)管理理論引入輸氣站場(chǎng)的生產(chǎn)管理中。根據(jù)管道風(fēng)險(xiǎn)管理理論的思想，依據(jù)有關(guān)天然氣站場(chǎng)設(shè)計(jì)、施工驗(yàn)收及消防安全環(huán)保等方面的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合輸氣站場(chǎng)自身特點(diǎn)從而提出了一種定量的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，建立了一套輸氣站場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。據(jù)此為管理者提出現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理的合理化建議，指導(dǎo)其安全生產(chǎn)的投入和方法，從而改善輸氣站場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管控能力，并減少事故的發(fā)生率，從而規(guī)避不必要的損失。

企業(yè)只有不斷的提高其風(fēng)險(xiǎn)管理的水平，這樣才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自己，為企業(yè)贏得更好的勝利。因此，對(duì)輸氣站場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)管理的研究，有利于提高油氣管道企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的控制能力，有利于企業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展，本文正是基于這樣出發(fā)點(diǎn)，深入探討了輸氣站場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)輸油氣管道的應(yīng)用，從而為企業(yè)及本行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理提供一些理論的支持，并最大限度的減少風(fēng)險(xiǎn)影響，有益于提高企業(yè)的效益。

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第2章油氣管道項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理基本理論

2.1油氣管道風(fēng)險(xiǎn)的定義

油氣集輸系統(tǒng)是由很多個(gè)互相聯(lián)系的生產(chǎn)單元、設(shè)備結(jié)合而成的，適用于完成原油與天然氣采集的整個(gè)過(guò)程的有機(jī)整體。其主要任務(wù)是通過(guò)一定的工藝過(guò)程，把分散在油氣田內(nèi)的各個(gè)油氣井產(chǎn)出的油、氣、水或者其混合物集中起來(lái)，借助一定的處理方法，將其作為符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的原油、天然氣等產(chǎn)品，及處理合格的原油等資源分別輸往長(zhǎng)輸管道的首站。

針對(duì)此類系統(tǒng)所開(kāi)展的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，也就是將實(shí)際存在的各種風(fēng)險(xiǎn)因素，控制到最低狀態(tài)的對(duì)應(yīng)管理操作。系統(tǒng)內(nèi)在危險(xiǎn)性和社會(huì)環(huán)境、自然環(huán)境及周邊物理環(huán)境與系統(tǒng)之間的相互影響共同構(gòu)成了油氣集輸系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此定義，油氣管道風(fēng)險(xiǎn)是指造成管道破壞的概率和導(dǎo)致的生命、財(cái)產(chǎn)、管道安全、環(huán)境等各類損失。

2.1.1油氣管道風(fēng)險(xiǎn)的屬性

由于油氣管道項(xiàng)目本身的一次性、獨(dú)特性化及創(chuàng)新性等特點(diǎn)，所以油氣管道項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)也具有一系列主要特性，有以下幾個(gè)方面：

風(fēng)險(xiǎn)事件的隨機(jī)性。有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際產(chǎn)生，都是因?yàn)殡S機(jī)問(wèn)題而存在的，，并不存在系統(tǒng)的方式來(lái)開(kāi)展高效的預(yù)測(cè)，更難以針對(duì)其中的具體時(shí)間化及實(shí)質(zhì)來(lái)開(kāi)展預(yù)測(cè)。此類實(shí)際存在的不可測(cè)性，導(dǎo)致有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的危害性進(jìn)一步提升。

風(fēng)險(xiǎn)的相對(duì)可預(yù)測(cè)性。在開(kāi)展此類管理的過(guò)程之中，需要有效掌握項(xiàng)目之中的具體風(fēng)險(xiǎn)，但是因?yàn)轫?xiàng)目具體環(huán)境以及認(rèn)知等方面存在的約束，使得有關(guān)主體難完全的預(yù)測(cè)有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，因此僅有相對(duì)層面的預(yù)測(cè)。

風(fēng)險(xiǎn)的漸進(jìn)性。換而言之，許多風(fēng)險(xiǎn)并非是剎那之間而存在的，而屬于伴隨有關(guān)要素的變動(dòng)隨之而產(chǎn)生的。

風(fēng)險(xiǎn)的階段性。有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的具體演變通常有三大核心要素，也就是潛在風(fēng)險(xiǎn)；實(shí)際產(chǎn)生；以及對(duì)應(yīng)的影響。

風(fēng)險(xiǎn)的突變性。若是有關(guān)的項(xiàng)目條件存在一定的變動(dòng)，則代表著項(xiàng)目的本質(zhì)以及風(fēng)險(xiǎn)等要素也會(huì)隨之而存在一定的變動(dòng)。

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2.2油氣管道項(xiàng)目風(fēng)撿識(shí)別

2.2.1油氣管道風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的定義

風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，就是對(duì)系統(tǒng)的危險(xiǎn)做出定義，以及找出所有的危險(xiǎn)事件。在具體的識(shí)別操作之前，需要針對(duì)系統(tǒng)開(kāi)展對(duì)應(yīng)的分析及界定操作，同時(shí)將較為復(fù)雜的存在進(jìn)一步劃分作更為簡(jiǎn)捷及明確的存在，之后依據(jù)所采集的全部信息與資料，借助有效的手段與措施對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別，尋找出全部的影響因子。關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別相適應(yīng)的手段與技巧有很多，例如故障樹(shù)法、事件樹(shù)法、德?tīng)柗品ǖ龋Y(jié)構(gòu)系統(tǒng)可靠性原理及模糊數(shù)學(xué)方法統(tǒng)計(jì)等。

2.2.2天然氣站場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程

輸氣站風(fēng)險(xiǎn)要素辨識(shí)的主要流程是通過(guò)以下步驟來(lái)確定的：一是系統(tǒng)確定、二是資料的調(diào)研采集、三是系統(tǒng)功能分解、四是判斷危害類別、五是辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)源等。具體步驟見(jiàn)圖2.2。

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第3章天然氣輸氣站場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別..........22

3.1Ｓ公司長(zhǎng)輸油氣管道基本概況..............22

3.1.1典型輸氣站場(chǎng)的運(yùn)行特點(diǎn)及簡(jiǎn)介............22