航空發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)、汽輪發(fā)電機(jī)組等旋轉(zhuǎn)機(jī)械是我國國防力量和工業(yè)生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備,這些大型裝備普遍存在由于不平衡質(zhì)量導(dǎo)致的過臨界振動較大問題,使設(shè)備無法正常開車運(yùn)行。此外,齒輪傳動系統(tǒng)作為機(jī)械裝備中應(yīng)用最廣泛的動力傳輸裝置之一,在內(nèi)部和外部激勵作用下產(chǎn)生的振動問題是影響其運(yùn)行穩(wěn)定性和使用壽命的關(guān)鍵因素。這些設(shè)備的振動問題已嚴(yán)重制約我軍裝備戰(zhàn)斗力的提升和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高,因此研究新型的、易于工程應(yīng)用的轉(zhuǎn)子及齒輪系統(tǒng)振動控制方法迫在眉睫。本文圍繞旋轉(zhuǎn)機(jī)械由于不平衡質(zhì)量導(dǎo)致的過臨界振動較大和齒輪傳動系統(tǒng)普遍存在的振動問題,研究基于整體式擠壓油膜阻尼器(ISFD)的振動控制新技術(shù)和新方法,結(jié)合理論分析和實(shí)驗(yàn)研究,對ISFD在轉(zhuǎn)子及齒輪系統(tǒng)中的減振特性進(jìn)行了研究。本論文的主要工作如下:1、在不考慮油膜剛度影響的情況下,研究了 ISFD不同結(jié)構(gòu)參數(shù)對其徑向剛度的影響規(guī)律,結(jié)果表明ISFD的徑向剛度隨其軸向長度的增加而線性增大,隨油膜間隙的增大而近似線性減小,隨S形彈簧分布角度、徑向厚度和徑向位置的增大呈不規(guī)則變化現(xiàn)象。理論計(jì)算和實(shí)驗(yàn)測量了ISFD的徑向靜剛度,表明ISFD在較寬的載荷范圍內(nèi)具有優(yōu)良的線...

【文章頁數(shù)】：173 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

圖１－１?ＤＨ型離心壓縮機(jī)［６］?

?北京化工大學(xué)博士學(xué)位論文???性和工作效率，影響飛機(jī)武器系統(tǒng)的瞄準(zhǔn)精度Ｗ。資料顯示，齒輪箱中的軸承和齒輪??等承載零件工作環(huán)境惡劣，常受到?jīng)_擊載荷的作用而發(fā)生故障，進(jìn)而導(dǎo)致齒輪箱振動??較大。降低齒輪傳動系統(tǒng)的振動水平，對于保障飛機(jī)安全飛行，提升我軍戰(zhàn)斗力有著??重要的現(xiàn)實(shí)意義....

圖１－５擠壓油膜阻尼器結(jié)構(gòu)圖［８７］??Ｆｉ．１－５?Ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ?ｄｉａｒａｍ?ｏｆ?ＳＦＤ［８７１??

?第－－章緒論???振動時，軸頸進(jìn)動擠壓間隙內(nèi)的潤滑油，迫使?jié)櫥桶l(fā)生環(huán)形流動而產(chǎn)生粘性摩擦阻??尼，消耗轉(zhuǎn)子振動能量。??瑪，?讚?：??（ａ）同心型?（ｂ）非同心型??１?一供油孔；２—密封圈；３—滾動軸承；４一軸；５—擠壓油膜區(qū)域；６—鼠籠彈性支承??圖１－５擠壓油膜阻尼器....

圖１－６?“跳躍”現(xiàn)象州??Ｆｉｇ．?１－６?Ｔｈｅ?ｊｕｍｐ?ｐｈｅｎｏｍｅｎｏｎ［９６１??

?北京化工大學(xué)博士學(xué)位論文???的轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)子振幅發(fā)生突變。如圖１－６所示，增速過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速增加到一定值??時，軸頸由大軌道跳躍至小軌道，減速過程中，又由小軌道跳躍到大軌道。但是軸頸??軌道發(fā)生躍遷的兩個轉(zhuǎn)速點(diǎn)是不一樣的，都高于臨界轉(zhuǎn)速，軸頸發(fā)生躍遷后轉(zhuǎn)子進(jìn)入??穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)....

圖１－７?“鎖死”現(xiàn)象［％］??Ｆｉｇ．１－７?Ｔｈｅ?ｌｏｃｋｕｐ?ｐｈｅｎｏｍｅｎｏｎ［９６］??

?第一章緒論???２．０???—?????１．５－?ｚ－ｚ?一??ｉ?ｉ．〇－?／??／??０．５－?／??Ｊ?：?￡?｜?ｉ?｜???０?１?２?—．３—４５６??轉(zhuǎn)速比??圖１－７?“鎖死”現(xiàn)象［％］??Ｆｉｇ．１－７?Ｔｈｅ?ｌｏｃｋｕｐ?ｐｈｅｎｏｍｅｎｏｎ［９６］??Ｃ....

本文編號：4046678