合成孔徑雷達(SAR)具有全天時、全天候和遠距離成像的特點,被廣泛應(yīng)用于氣候變化研究、地表預(yù)警和變化檢測。將合成孔徑雷達裝載于高速機動平臺,使平臺在飛行過程中能夠?qū)崟r獲取航跡兩側(cè)區(qū)域的圖像,可作為一種有效的制導手段。與已有的機載和星載平臺不同,彈載平臺天線尺寸小、飛行速度快、運動軌跡曲線化,并要求具有對側(cè)前方目標實時成像的能力。這些特點導致彈載SAR成像面臨著諸多問題,如需要設(shè)計可處理部分孔徑數(shù)據(jù)的高效算法,需要對平臺的運動軌跡精確建模,需要解決大斜視模式帶來的距離方位耦合,以及為了獲取更大的方位幅寬,采用方位掃描模式帶來的多普勒模糊問題。本文主要解決以上高速機動平臺SAR成像所面臨的問題,在高精度斜距建模、包絡(luò)空變校正、相位空變校正、多普勒解模糊等方面開展研究,具體內(nèi)容如下:(1)采用頻域相位濾波的多普勒空變校正方法本文第二章研究了曲線軌跡大斜視成像中的多普勒方位空變問題。在處理大斜視數(shù)據(jù)時,一般采用走動校正處理去除大部分距離與方位的耦合,同時也可降低對方位采樣率的要求。由于平臺做曲線軌跡運動,傳統(tǒng)的雙曲線幾何構(gòu)型不再成立,其回波信號二維譜的推導具有一定難度。可將級數(shù)反演法應(yīng)用至彈載...

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【學位級別】：博士

【部分圖文】：

圖1.1光學圖像與雷達圖像對比

第一章緒論第一章緒論1.1合成孔徑雷達發(fā)展概述合成孔徑雷達(SAR)[1,2]作為一種軍用設(shè)備，誕生于二十世紀五十年代，其研制是為了滿足對特定區(qū)域的全天候、全天時觀測需求。在二十世紀四十年代末，美國軍方正尋求一種空中偵察工具，希望滿足穿透云霧，并且不依賴日光照射的需求。當時，由于....

圖1.2北極區(qū)域SAR圖像

多SAR系統(tǒng)通過航天飛機進入太空。合成孔徑雷達成為了地球及環(huán)境遙感最有價值的工具之一[11–14]。當時的系統(tǒng)可以從55公里遠獲得0.3米的分辨率，25公里遠獲得0.11米的分辨率，被用于海洋冰層觀測[14]、冰川變化測量[15–17]、風場數(shù)據(jù)收集[13,18,19]、植被構(gòu)建....

圖1.3臺灣花蓮城區(qū)0.7m星載SAR圖像

第一章緒論警[30–32]。SAR系統(tǒng)可極大提升洪水災(zāi)害評估準確度[33–36]。由于雷達可穿透災(zāi)害天氣的云層覆蓋，其成為唯一可靠的監(jiān)測洪泛區(qū)域、河流狀況和路橋等建筑受損的工具[37–41]。通過使用SAR獲得的信息，賑災(zāi)組織可以通過選擇合理的撤退線路來拯救更多的生命，并更快速的....

圖1.4二戰(zhàn)時期的導彈

西安電子科技大學博士學位論文(a)V1飛行炸彈(b)V2火箭圖1.4二戰(zhàn)時期的導彈1.2.1.1彈道導彈助推段結(jié)束之后，彈道導彈沿著沿著預(yù)設(shè)的彈道軌跡飛行，通常導航偏差很校由于這一特性，彈道導彈主要用于攻擊陸地目標。除了裝載核武器外，也可配備常規(guī)戰(zhàn)斗部，如美國MGM-140戰(zhàn)術(shù)導....

本文編號：3905429