本文關(guān)鍵詞：基于乘客行為的地鐵車站運(yùn)行脆弱性分析與評估研究　出處：《東南大學(xué)》2016年博士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 地鐵運(yùn)行安全 地鐵車站 乘客行為 心理認(rèn)知 脆弱性 脆弱情景 事故分析 敏感性分析 仿真

【摘要】：我國正處于城市地鐵建設(shè)和運(yùn)營的大發(fā)展時(shí)期,隨著大量的城市地鐵投入運(yùn)行使用,或大或小的安全事故頻繁發(fā)生,嚴(yán)重影響了人們的安全正點(diǎn)出行和城市的正常健康運(yùn)轉(zhuǎn)。通過事故案例分析發(fā)現(xiàn),地鐵運(yùn)行安全事故有相當(dāng)數(shù)量是由乘客行為直接或間接導(dǎo)致的,并且?guī)缀跞堪l(fā)生于地鐵車站內(nèi),然而,目前對乘客行為影響地鐵運(yùn)行安全問題還未引起足夠的重視。因此,研究如何通過減少乘客危險(xiǎn)行為和改善車站運(yùn)行來提高地鐵運(yùn)行的安全性和可靠性,具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。本文基于車站運(yùn)行易受乘客行為干擾的事實(shí),以乘客行為影響為研究主線,以脆弱性分析為研究視角,從行為與事故關(guān)系和車站運(yùn)行對行為影響敏感性的角度分析了地鐵車站運(yùn)行的脆弱性,最終目的是識別并評估地鐵車站運(yùn)行中的脆弱情景,為地鐵運(yùn)行的安全管理提供改進(jìn)目標(biāo)和建議。(1)通過詳細(xì)的文獻(xiàn)綜述,對地鐵系統(tǒng)運(yùn)行安全、脆弱性理論及評估方法、地鐵乘客行為及行為心理等國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)和評述,指出了目前的研究不足。進(jìn)而,針對現(xiàn)有研究的不足及地鐵運(yùn)行實(shí)踐中存在的問題,界定了論文的研究目標(biāo)和研究內(nèi)容,并設(shè)計(jì)了論文研究的框架結(jié)構(gòu)。(2)界定了地鐵車站運(yùn)行脆弱性(Metro Station Operation Vulnerability, MSOV)的內(nèi)涵及原理。在構(gòu)建了整個(gè)地鐵系統(tǒng)運(yùn)行脆弱性理論體系的基礎(chǔ)上,明確了本文對脆弱性研究的層次和范疇,并全新界定了乘客行為影響下MSOV的概念和基本原理；通過對乘客異常行為(Passenger Aberrant Behavior, PAB)引發(fā)地鐵事故案例的分析,明確了PAB事故的形成機(jī)理和影響因素。(3)構(gòu)建了PAB事故的分析模型,以此識別了行為引發(fā)事故的脆弱情景。根據(jù)PAB事故的形成機(jī)理,確定了事故發(fā)生和發(fā)展的主要影響因素,以及因素之間的因果邏輯關(guān)系,據(jù)此構(gòu)建了PAB引發(fā)地鐵事故的模糊Petri網(wǎng)(Fuzzy Petri Net, FPN)模型,并規(guī)定了FPN的推理規(guī)則,利用Matlab實(shí)現(xiàn)了模型的計(jì)算過程,根據(jù)可達(dá)標(biāo)識圖識別了以較大可能性導(dǎo)致事故的脆弱情景,并根據(jù)脆弱度大小對脆弱情景進(jìn)行了排序。(4)全面地識別與評估了乘客異常行為(PAB)。通過文獻(xiàn)回顧、訪談和實(shí)地觀察,首次全面識別了PAB的行為表現(xiàn),據(jù)此設(shè)計(jì)了地鐵乘客行為量表(Metro Passenger Behavior Questionnaire, MPBQ),對PAB的發(fā)生頻率進(jìn)行了調(diào)查,基于頻率數(shù)據(jù)分析了MPBQ的因子結(jié)構(gòu)；設(shè)計(jì)了地鐵員工評估量表(Metro Staff Estimation Questionnaire, MSEQ),根據(jù)地鐵工作人員的經(jīng)驗(yàn),對每項(xiàng)PAB的危險(xiǎn)水平和可能造成影響的對象進(jìn)行了評估；通過方差分析法(ANOVA)分析了不同人群對不同種類行為發(fā)生頻率的差異,通過建立Logistic模型,分析了不同種類行為與事故發(fā)生之間的關(guān)系。(5)剖析了兩種重要乘客危險(xiǎn)行為(Passenger Risky Behavior, PRB)的產(chǎn)生機(jī)理。在傳統(tǒng)計(jì)劃行為理念(The Theory of Planned behavior, TPB)中引入了道德規(guī)范、過去行為、風(fēng)險(xiǎn)感知、自我認(rèn)同4個(gè)額外變量,以此為理論框架,提出了PRB產(chǎn)生機(jī)理的理論假設(shè)模型；構(gòu)建了兩種PRB的典型行為場景,在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了乘客危險(xiǎn)行為心理認(rèn)知量表(Passenger Risky Behavior Cognition Questionnaire, PRBQ),對PRB的心理認(rèn)知變量進(jìn)行了測量,采用獨(dú)立樣本t檢驗(yàn)法識別了可最大程度區(qū)分行為意向者和非意向者的關(guān)鍵信念,并基于結(jié)構(gòu)方程模型(Structural Equation Model, SEM)在兩種行為下驗(yàn)證了理論假設(shè)模型,確定了各行為的心理認(rèn)知結(jié)構(gòu)。(6)構(gòu)建了PRB在車站運(yùn)行中演化的仿真模型,以此識別了危險(xiǎn)行為水平激增的脆弱情景。從系統(tǒng)建模的角度,對基于乘客危險(xiǎn)行為演化的地鐵車站運(yùn)行脆弱性(PRB-MSOV)進(jìn)行了系統(tǒng)分析,通過構(gòu)建PRB-MSOV系統(tǒng)的因果關(guān)系圖,確定了系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)(System Dynamic, SD)模型中的變量和反饋結(jié)構(gòu),并對系統(tǒng)所包含的6個(gè)子模塊內(nèi)部及子模塊之間所有變量關(guān)系進(jìn)行了描述,最終構(gòu)建了PRB-MSOV系統(tǒng)的總體流圖,在此基礎(chǔ)上,利用AnyLogic軟件并結(jié)合北京五棵松地鐵站的數(shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)例仿真；基于PRB-MSOV的SD模型建立了敏感性分析實(shí)驗(yàn)平臺,通過多次仿真,分析了發(fā)車間隔時(shí)間、客流高峰峰值、屏蔽門形式和現(xiàn)場管理人員數(shù)量等車站運(yùn)行要素對PRB影響的敏感性,從而識別了車站運(yùn)行的脆弱情景。
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TP301.1;F572.88

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王淑嬙;王乾坤;何辰琛;;地鐵車站三維輔助建設(shè)與管理系統(tǒng)的構(gòu)建[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(信息與管理工程版);2012年03期

2 牛玲娟;;淺談地鐵車站照明設(shè)計(jì)[J];甘肅科技縱橫;2009年03期

3 陳建明;;淺談城市地鐵車站建設(shè)中的第三方監(jiān)測[J];工程與建設(shè);2012年04期

4 尹建周;;地鐵車站基坑施工安全技術(shù)分析[J];科技傳播;2013年11期

5 朱斌;;地鐵車站與城市立體交通結(jié)合設(shè)計(jì)的研究[J];工程與建設(shè);2014年01期

6 匡林;;某地鐵車站監(jiān)控量測實(shí)踐[J];工程與建設(shè);2013年06期

7 劉華;王松;張白帆;;對某地鐵車站發(fā)生的低壓配電所主進(jìn)線開關(guān)連續(xù)跳閘事故的分析——兼論備自投可靠性問題[J];智能建筑電氣技術(shù);2011年02期

8 侯鑫;段中興;馬斌;;城市地鐵車站人工光環(huán)境智能控制研究[J];工業(yè)控制計(jì)算機(jī);2014年05期

9 周上欽;;地鐵車站地下連續(xù)墻施工技術(shù)應(yīng)用探討[J];科技傳播;2010年23期

10 琚娟;;基于特征的復(fù)雜地鐵車站三維數(shù)字建模方法與應(yīng)用[J];計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用;2010年02期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 董靚;;地鐵車站的綠色設(shè)計(jì)原則與技術(shù)要點(diǎn)[A];中國交通土建工程學(xué)術(shù)論文集（2006）[C];2006年

2 翟恩地;;飽和砂土中淺埋地鐵車站的抗震設(shè)計(jì)(英文)[A];第一屆全國工程安全與防護(hù)學(xué)術(shù)會議論文集[C];2008年

3 劉招偉;王夢恕;周世祥;;繁華城區(qū)修建大型地下立交多功能地鐵車站技術(shù)[A];第一屆海峽兩岸隧道與地下工程學(xué)術(shù)與技術(shù)研討會論文集（上冊）[C];1999年

4 閆秋實(shí);劉晶波;劉陽冰;;地鐵車站內(nèi)爆炸沖擊波傳播規(guī)律的數(shù)值模擬[A];防振減災(zāi)工程理論與實(shí)踐新進(jìn)展（紀(jì)念汶川地震一周年）——第四屆全國防震減災(zāi)工程學(xué)術(shù)研討會會議論文集[C];2009年

5 張紅;李德裕;崔維賢;;地鐵車站火災(zāi)人員安全疏散仿真分析[A];中國職業(yè)安全健康協(xié)會2009年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2009年

6 王振信;;再論地鐵車站防水技術(shù)[A];重大隧道、地鐵及地下工程的防水排水技術(shù)——中國土木工程學(xué)會隧道與地下工程分會防水排水專業(yè)委員會第十四屆學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2009年

7 胡蒙達(dá);王慶國;賈堅(jiān);;上海盧灣區(qū)55號地塊開發(fā)與地鐵車站及隧道共建的研究與實(shí)踐[A];2010城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇論文集[C];2010年

8 杜修力;廖維張;;地鐵車站內(nèi)部爆炸作用下的抗爆性能分析[A];2009中國城市地下空間開發(fā)高峰論壇論文集[C];2009年

9 謝量瀛;黃長江;胡萬毅;;北京西單地鐵車站工程的系統(tǒng)分析與決策[A];中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程學(xué)會第七屆年會暨北京西單地鐵車站工程學(xué)術(shù)討論會論文集（上）[C];1992年

10 汪敏;侯學(xué)淵;;后續(xù)路網(wǎng)地鐵車站壓縮規(guī)模之探討[A];城市地下空間開發(fā)與地下工程施工技術(shù)高層論壇論文集[C];2004年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 記者 萬紅 實(shí)習(xí)生 魏薇 通訊員 孫剛;國慶前啟動(dòng)地鐵車站安檢 明年修訂小客車調(diào)控辦法[N];天津日報(bào);2014年

2 同濟(jì)大學(xué)教授 束昱;以地鐵車站為核心的地下空間開發(fā)利用[N];建筑時(shí)報(bào);2008年

3 田豆豆 楊柳 鄭群華;武漢金銀潭地鐵車站“零滲水”的秘密[N];中國建材報(bào);2010年

4 昱含;地鐵車站細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)應(yīng)更加人性化[N];人民鐵道;2011年

5 本報(bào)記者 袁弘;今日新益州地鐵車站封頂[N];成都日報(bào);2006年

6 鄧愷;上海最深地鐵車站主體結(jié)構(gòu)封頂[N];中國建材報(bào);2007年

7 記者　 沈英甲;北京市政精心打造地鐵車站精品[N];科技日報(bào);2005年

8 王立武 曾正賢;北京立交橋下建地鐵車站[N];科技日報(bào);2004年

9 李忠東;世界大都市軌道交通面面觀[N];中國交通報(bào);2007年

10 記者　張琦;13個(gè)地鐵車站交通疏導(dǎo)方案確定[N];西安日報(bào);2007年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 吳振坤;地鐵車站敞開樓梯空氣幕防火防煙分隔技術(shù)研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2015年

2 何理;地鐵車站大客流疏運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理及行為特征研究[D];北京科技大學(xué);2016年

3 萬欣;基于乘客行為的地鐵車站運(yùn)行脆弱性分析與評估研究[D];東南大學(xué);2016年

4 姚國偉;基于乘客疏散仿真的地鐵車站建筑結(jié)構(gòu)布置和設(shè)施協(xié)調(diào)研究[D];北京交通大學(xué);2008年

5 孔鍵;地鐵車站內(nèi)部空間環(huán)境人性化設(shè)計(jì)研究[D];同濟(jì)大學(xué);2007年

6 王維;地鐵車站混凝土結(jié)構(gòu)開裂有限元分析[D];上海交通大學(xué);2008年

7 李淑;基于變形控制的北京地鐵車站深基坑設(shè)計(jì)方法研究[D];北京交通大學(xué);2013年

8 吳小將;同站廳平行換乘地鐵車站深基坑施工變形控制研究[D];同濟(jì)大學(xué);2006年

9 齊鋒;地鐵車站纖維混凝土結(jié)構(gòu)抗?jié)B試驗(yàn)及阻裂防水機(jī)理的研究[D];上海交通大學(xué);2007年

10 曲樹盛;地鐵車站在內(nèi)爆炸作用下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)與破壞及地面振動(dòng)研究[D];天津大學(xué);2012年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 呂鵬;地鐵車站乘客集散仿真研究及其在設(shè)施協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[D];北京交通大學(xué);2008年

2 陳世棟;地鐵車站人工照明智能控制與節(jié)能研究[D];西安建筑科技大學(xué);2013年

3 王海濤;地鐵車站PBA工法及襯砌結(jié)構(gòu)可靠度研究[D];北京交通大學(xué);2016年

4 吳延廣;排水管道上跨地鐵車站防滲分析與處理[D];北京交通大學(xué);2015年

5 孫豫;地鐵車站基坑穩(wěn)定性及變形特性研究[D];東華理工大學(xué);2016年

6 武皓;基于受力特性的地鐵車站施工工法對比分析[D];吉林大學(xué);2016年

7 孫臣;多種風(fēng)機(jī)通風(fēng)機(jī)制下的地鐵車站防排煙的優(yōu)化研究[D];上海工程技術(shù)大學(xué);2016年

8 諶凱;基于振動(dòng)臺模型試驗(yàn)的地鐵車站結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)研究[D];福州大學(xué);2014年

9 安騰;市政橋梁對下穿地鐵車站的地震響應(yīng)影響研究[D];西南交通大學(xué);2016年

10 韓立辰;地道風(fēng)系統(tǒng)在地鐵車站中的應(yīng)用研究[D];西南交通大學(xué);2016年

，

本文編號：1319328