發(fā)布時間：2021-08-02 03:16

　　鐵路工務維修的目的是使列車在線橋設備上安全平穩(wěn)的運行,同時線橋設備的安全可控離不開科學的維修和管理,這點一直以來都是工務部門研究和探討的課題。鐵路工務橋隧建筑物維修質(zhì)量的高低好壞是十分重要的。隨著鐵路現(xiàn)代化水平的不斷提高,列車運行速度越來越快,曲線半徑越來越大,而以高填方、大展線的方式來修建高速、快速鐵路,一是質(zhì)量工期不能保證;二是選線困難投資難以控制。為保證運營線路標準和質(zhì)量,綜合考慮“以橋代路”已成為我國鐵路線路發(fā)展趨勢。隨著橋隧占線路的比重日益加大不斷提高,傳統(tǒng)的工務橋隧系統(tǒng)的維修體制已經(jīng)不再與當前工務工程的要求相匹配,積極構建工務橋隧系統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)和安全閉環(huán)管理,優(yōu)化橋隧維修生產(chǎn)力布局,全面實行和深化橋隧系統(tǒng)維修體制改革,大力提升橋隧設備質(zhì)量和管理水平適應鐵路發(fā)展的需求,是鐵路工務部門當前的一項重要任務。本論文研究的主要內(nèi)容就是工務橋隧系統(tǒng)維修體制改革,論文通過對我國鐵路面臨的形勢、任務和壓力進行分析,明確工務發(fā)展的基本方向,剖析當前工務橋隧系統(tǒng)維修存在的問題,探索改革的可行性和明確改革思路,同時以原平工務段正在進行的橋隧系統(tǒng)維修體制改革為例,詳細闡述改革的具體舉措�？梢娭灰覀�... 

【文章來源】：中國鐵道科學研究院北京市

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
序言
1 引言
2 我國鐵路工務的現(xiàn)狀
    2.1 我國鐵路工務面臨的形勢與任務
        2.1.1 安全從嚴管理新形勢
        2.1.2 降本增效的新形勢
        2.1.3 集約管理新形勢
    2.2 我國鐵路工務系統(tǒng)面臨的壓力
        2.2.1 安全壓力
        2.2.2 人員壓力
        2.2.3 成本壓力
        2.2.4 規(guī)范管理的壓力
3 國內(nèi)外鐵路工務橋隧系統(tǒng)維修體制的概況
    3.1 以美國、巴西等為代表的貨運運輸線路
    3.2 以西歐和日本為代表的客運運輸線路
    3.3 以前蘇聯(lián)為代表的客貨混運運輸線路
    3.4 我國鐵路工務橋隧系統(tǒng)維修體制
    3.5 我國工務橋隧系統(tǒng)維修體制發(fā)展階段
4 我國鐵路工務橋隧系統(tǒng)目前存在的主要問題
    4.1 設備源頭治理任重道遠
        4.1.1 老舊線路橋隧問題較多
        4.1.2 新建線路源頭問題突出
    4.2 作業(yè)裝備開發(fā)和運用水平不高
        4.2.1 序列化、配套系列不足
        4.2.2 高效率機械設備缺乏
    4.3 維修與工務自身的發(fā)展不相適應
    4.4 生產(chǎn)組織水平有待繼續(xù)提高
    4.5 現(xiàn)場作業(yè)標準化落實仍有差距
    4.6 人員素質(zhì)與崗位要求不相適應
5 我國鐵路工務橋隧維修體制改革的有利條件
    5.1 2020 年鐵路率先實現(xiàn)現(xiàn)代化指引了方向
        5.1.1 三個領先
        5.1.2 三個提升
    5.2 幾十年發(fā)展奠定了設備基礎
    5.3 探索積累了成功的經(jīng)驗
6 我國鐵路工務橋隧維修體制改革的思路
    6.1 維修體制改革的意義
    6.2 加快向狀態(tài)修轉變是改革的重點
        6.2.1 推進狀態(tài)修的必要性和可行性
        6.2.2 科學制定設備的狀態(tài)修指標
        6.2.3 規(guī)范生產(chǎn)計劃管理
    6.3 消除工區(qū)層級管理是改革的關鍵
    6.4 抓好企業(yè)文化建設是改革的保證
7 原平工務段橋隧維修體制改的可行性研究
    7.1 概述
        7.1.1 背景
        7.1.2 現(xiàn)狀
        7.1.3 目標
    7.2 橋隧養(yǎng)修管理的現(xiàn)狀分析
        7.2.1 設備養(yǎng)護周期難以得到保證
        7.2.2 安全風險控制能力低
        7.2.3 設備檢查維修組織不協(xié)調(diào)問題嚴重
        7.2.4 班組管理和監(jiān)督存在死角
        7.2.5 室內(nèi)管理內(nèi)容繁多流于形式
    7.3 橋隧維修體制改革的探索與實踐
    7.4 橋隧維修體制改革的預計成效
    7.5 橋隧維修體制改革可能面臨的問題
8 原平工務段橋隧維修體制改革的具體方案
    8.1 立標創(chuàng)建,全面推進依標管理
        8.1.1 優(yōu)化生產(chǎn)力布局,建設標準化管理架構
        8.1.2 推進維修體制改革,建設標準化生產(chǎn)組織
        8.1.3 夯實基礎,著眼減負,建設標準化管理制度
        8.1.4 強化典型,示范引領,建設標準化車間班組
        8.1.5 精確規(guī)劃,整治生產(chǎn)生活設施
    8.2 優(yōu)化修制,提升檢修管理能力
        8.2.1 簡約機構,生產(chǎn)布局調(diào)整
        8.2.2 明確職責,管理職能界定
        8.2.3 凸顯減負,管理臺賬明晰
    8.3 完善修程,提升檢修作業(yè)能力
        8.3.1 經(jīng)常檢查
        8.3.2 經(jīng)常保養(yǎng)
        8.3.3 綜合維修
        8.3.4 驗收考評
    8.4 依托系統(tǒng),實現(xiàn)安全管理信息化
        8.4.1 提升系統(tǒng)使用切合度
        8.4.2 強化監(jiān)督檢查效力
        8.4.3 發(fā)揮信息平臺監(jiān)督作用
    8.5 強化管理,扎實安全生產(chǎn)基礎
        8.5.1 完善管理制度
        8.5.2 嚴肅問題處置
        8.5.3 健全安全保障體系
        8.5.4 建設安全誠信文化
    8.6 抓好黨建,保安全促生產(chǎn)
        8.6.1 發(fā)揮黨員先鋒模范作用
        8.6.2 創(chuàng)新主題黨日活動內(nèi)容
        8.6.3 借助黨建宣傳平臺促進安全生產(chǎn)
    8.7 提高收入,深化內(nèi)部工資分配
    8.8 教育培訓,提高干部職工素質(zhì)
        8.8.1 教育培訓走向深入
        8.8.2 持續(xù)加強人才培養(yǎng)
        8.8.3 教育培訓緊貼現(xiàn)場
    8.9 八小工程,改善職工生活環(huán)境
    8.10 改革創(chuàng)新,典型亮點工程展示
        8.10.1 橋隧檢查工區(qū)新增計劃分析組
        8.10.2 成立橋隧檢測小組配齊專用設備
        8.10.3 標準化設建設
        8.10.4 工程業(yè)務外包
        8.10.5 率先使用二維碼識別技術
        8.10.6 積極推進生態(tài)邊坡防護體系
        8.10.7 設立防洪管理平臺
        8.10.8 工廠化預制步行板
        8.10.9 限高架碰撞報警系統(tǒng)應用
        8.10.10 智能遠程融冰操控系統(tǒng)應用
        8.10.11 積極應用科學檢修手段
9 原平工務段橋隧維修體制改革取得的成效
    9.1 借助改革,提升作業(yè)能力
        9.1.1 實現(xiàn)了作業(yè)組織高效的目標
        9.1.2 實現(xiàn)了作業(yè)安全可控的目標
        9.1.3 實現(xiàn)了作業(yè)質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的目標
        9.1.4 實現(xiàn)了作業(yè)效率提升的目標
    9.2 實踐舉例,集中檢驗改革成效
        9.2.1 韓原線某橋的基本情況
        9.2.2 綜合維修前橋的技術狀況
        9.2.3 該橋綜合維修的具體做法
        9.2.4 該橋綜合維修完成的工作量
        9.2.5 該橋的綜合維修的亮點
10 當前橋隧維修體制改存在的問題
11 推進橋隧維修體制改的進一步展望
    11.1 學習運用先進理論
    11.2 大膽創(chuàng)新,總結提煉
    11.3 全面調(diào)整和優(yōu)化
    11.4 建設標準化,作業(yè)機械化
    11.5 黨政工團齊抓共干
參考文獻
作者簡歷及攻讀學位期間取得的科研成果
學位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻】：
期刊論文
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[2]關于德國鐵路改革的探討[J]. 崔艷萍,侯敬.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2013(07)
[3]新中國鐵路60年建設的回顧與展望[J]. 高志華.  理論學習與探索. 2009(04)
[4]國外高速鐵路維修管理模式與啟示[J]. 顧建華.  交通企業(yè)管理. 2008(08)
[5]對深化工務維修體制改革的思考[J]. 景志榮.  中國鐵路. 2004(05)
[6]重載快速線路修程修制改革探索與實踐[J]. 《重載快速線路修程修制改革探索與實踐》課題組.  上海鐵道科技. 2002(02)
[7]鐵路橋隧主要病害及整治對策的探討[J]. 萬德友.  鐵道建筑. 1989(08)



本文編號：3316775