本文關(guān)鍵詞：基于MBD的復(fù)雜零件數(shù)字化檢測(cè)技術(shù)研究

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【摘要】：隨著數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造技術(shù)的飛速發(fā)展,傳統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)難以滿(mǎn)足高精度、智能化、自動(dòng)化的要求,在大環(huán)境的推動(dòng)下,基于MBD的數(shù)字化檢測(cè)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。本文針對(duì)復(fù)雜零件檢測(cè)特征數(shù)量龐大、檢測(cè)信息繁多與檢測(cè)精度要求高等特點(diǎn),在CATIA平臺(tái)下對(duì)基于MBD技術(shù)的數(shù)字化檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究,實(shí)現(xiàn)模型不跨平臺(tái)、信息自動(dòng)化獲取、工藝自動(dòng)規(guī)劃及程序自動(dòng)生成的數(shù)字化檢測(cè)目標(biāo)。論文對(duì)基于MBD技術(shù)的數(shù)字化檢測(cè)體系進(jìn)行了構(gòu)建與設(shè)計(jì),并針對(duì)數(shù)字化檢測(cè)工藝中檢測(cè)信息自動(dòng)獲取、自由曲面布點(diǎn)、檢測(cè)路徑優(yōu)化與測(cè)量機(jī)驅(qū)動(dòng)四項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。在數(shù)字化檢測(cè)體系構(gòu)建與設(shè)計(jì)中,提出了由檢測(cè)工藝規(guī)劃、檢測(cè)工藝優(yōu)化、檢測(cè)工藝審簽、檢測(cè)實(shí)施與結(jié)果表達(dá)、產(chǎn)品質(zhì)量分析與數(shù)據(jù)傳遞與管理六部分組成的數(shù)字化檢測(cè)體系結(jié)構(gòu),并對(duì)每一層結(jié)構(gòu)內(nèi)容與關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明與分析。檢測(cè)信息的自動(dòng)獲取關(guān)鍵技術(shù)中,首先對(duì)檢測(cè)模型底層B-Rep信息進(jìn)行提取,利用提取的幾何數(shù)據(jù)與拓?fù)鋽?shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行過(guò)渡特征識(shí)別與抑制、檢測(cè)特征提取與識(shí)別,之后根據(jù)檢測(cè)模型的MBD信息自動(dòng)提取出待檢測(cè)數(shù)據(jù)并分析標(biāo)注信息的關(guān)聯(lián)平面,結(jié)合特征識(shí)別結(jié)果判斷檢測(cè)特征所包含的檢測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)信息的具體位置。自由曲面的布點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)中,鑒于現(xiàn)有的自適應(yīng)算法在工程中可應(yīng)用性不高的缺陷,提出在等距法布點(diǎn)的基礎(chǔ)上,對(duì)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)重構(gòu)來(lái)指導(dǎo)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)自動(dòng)增加測(cè)量點(diǎn)的方法。檢測(cè)路徑規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)中,以測(cè)頭角度更換次數(shù)最少和路徑最短為目標(biāo),基于多色集合對(duì)檢測(cè)模型建立約束模型,依照相同測(cè)頭、相同依附平面、就近原則、距離閾值控制等約束條件對(duì)檢測(cè)路徑進(jìn)行規(guī)劃。最后,根據(jù)DMIS文件的格式將規(guī)劃后的數(shù)據(jù)按格式輸出,并根據(jù)不同型號(hào)的檢測(cè)設(shè)備添加相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)語(yǔ)句,實(shí)現(xiàn)檢測(cè)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)。本課題的研究成果為某航空企業(yè)數(shù)字化檢測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)建和檢測(cè)技術(shù)的改進(jìn)提供了依據(jù),也為將來(lái)的數(shù)字化檢測(cè)技術(shù)研究提供了參考。
【學(xué)位授予單位】：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：TG806;TP391.7

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