本文關鍵詞：“一帶一路”交通基礎設施建設的國際經(jīng)貿效應

  更多相關文章： “一帶一路” 交通基礎設施 互聯(lián)互通 運輸技術系數(shù) 經(jīng)貿效應

【摘要】："一帶一路"戰(zhàn)略下六大經(jīng)濟走廊交通基礎設施互聯(lián)互通,將有效解決貿易便利化問題,大大節(jié)省"一帶一路"沿線國家貿易運輸成本。運用GTAP模型模擬分析"一帶一路"六大經(jīng)濟走廊交通基礎設施建設的經(jīng)貿效應。模擬結果顯示,"一帶一路"經(jīng)濟走廊交通基礎設施建設對中國和各大經(jīng)濟走廊的進出口貿易、GDP增長以及中國貿易地區(qū)結構改善都將產(chǎn)生積極影響。對于同處亞太經(jīng)濟圈的中國臺灣地區(qū)、日本以及韓國,選擇融入"一帶一路"可以防止可能受到的負面沖擊,共享"一帶一路"經(jīng)貿合作效益。
【作者單位】： 福州大學經(jīng)濟與管理學院;臺灣政治大學國際經(jīng)營與貿易學系;臺灣中華經(jīng)濟研究院;
【關鍵詞】： “一帶一路” 交通基礎設施 互聯(lián)互通 運輸技術系數(shù) 經(jīng)貿效應
【分類號】：F512;F125
【正文快照】： 為推進實施“一帶一路”戰(zhàn)略,2015年3月28日中國政府制定并發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》,指出要把基礎設施互聯(lián)互通作為“一帶一路”建設的優(yōu)先領域,尤其需要抓住交通基礎設施的關鍵通道、關鍵節(jié)點和重點工程建設,努力提升道路通達水平和，

本文編號：888177