本文選題：英國(guó) + 教區(qū)�。� 參考：《歷史研究》2017年03期

【摘要】：自16世紀(jì)始,教區(qū)成為英國(guó)道路治理體系的基層組織。17世紀(jì)英國(guó)商品經(jīng)濟(jì)日趨活躍,陸路運(yùn)輸愈益專業(yè)化,引發(fā)了交通困局。17世紀(jì)下半葉,議會(huì)立法力圖強(qiáng)化教區(qū)制,但無(wú)法解決道路通行的外部性問(wèn)題和資金瓶頸問(wèn)題,困局并未緩解。從17世紀(jì)末開(kāi)始,經(jīng)議會(huì)授權(quán)的收費(fèi)信托成為道路治理體系的另一主體。收費(fèi)信托解決了舊治理體系下用路者與維護(hù)者分離的矛盾,在確保公共道路通行自由權(quán)和公共所有權(quán)的前提下,實(shí)現(xiàn)了道路的有效維護(hù)和監(jiān)管,同時(shí)擴(kuò)大了維護(hù)資金的融資渠道,實(shí)現(xiàn)利益的均衡增長(zhǎng),為交通繁忙路段的維護(hù)、建設(shè)和改進(jìn)提供了有效途徑。近代英國(guó)的道路治理是地方治理的重要內(nèi)容,并始終受議會(huì)監(jiān)管。
[Abstract]:Since the 16th century, the diocese has become the basic organization of the road governance system in England. In the 17th century, the commodity economy of England became more and more active, and the land transportation became more and more specialized, which caused the traffic difficulties in the second half of the 17th century. Parliamentary legislation tried to strengthen the parish system. However, the problem of externality and capital bottleneck can not be solved, and the predicament has not been alleviated. Since the end of the 17 th century, fee-charging trusts authorized by Parliament have become another subject of road governance system. Fee-charging trust resolves the contradiction between road users and maintainers under the old governance system, and realizes the effective maintenance and supervision of roads under the premise of ensuring the right to freedom of movement and public ownership of public roads. At the same time, it expands the financing channel of the maintenance fund, realizes the balanced growth of the benefit, and provides an effective way for the maintenance, construction and improvement of the busy section of the traffic. The road governance in modern England is an important part of local governance and has always been supervised by Parliament.
【作者單位】： 華中師范大學(xué)歷史文化學(xué)院;武漢大學(xué)歷史學(xué)院;
【基金】：國(guó)家社科基金項(xiàng)目“近代英國(guó)交通治理研究(1500—1830)”(項(xiàng)目編號(hào)14BSS023) 博士后面上資助項(xiàng)目“前工業(yè)時(shí)代英國(guó)交通演進(jìn)研究”(項(xiàng)目編號(hào)2012M521457)的階段性成果
【分類(lèi)號(hào)】：K561.33

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本文編號(hào)：2108541