本文關(guān)鍵詞：試析拉美德國航空集團在拉美民航業(yè)發(fā)育期的發(fā)展（1919-1934）

  更多相關(guān)文章： 拉美民航業(yè)發(fā)育期 拉美德國航空集團 發(fā)展 哥倫比亞—德國航空公司 玻利維亞勞合航空公司 辛迪卡托神鷹 里約格蘭德航空公司

【摘要】：1939至1942年,美國國務(wù)院聯(lián)手泛美航空公司進行了對南美民航業(yè)中德意勢力的清除。這項行動之所以能持續(xù)三年之久,這是因為二戰(zhàn)爆發(fā)時德意兩國航空集團實力強大,在南美洲有十分巨大的影響力,以至部分南美國家不愿放棄德意航空集團,美國不得不動用外交手段。為何德意航空集團能夠在與母國遠隔重洋的南美形成如此巨大的影響,這可能是因為拉美德國航空集團在拉美民航業(yè)發(fā)育期(1919-1934)的發(fā)展過程促進了1935年后德意航空集團的擴張,促成了這種影響力的形成。鑒于此,本文就要對拉美德國航空集團在拉美民航業(yè)發(fā)育期的發(fā)展過程進行分析,探究這些航空集團在該階段的發(fā)展過程是如何促進1935年后德意航空集團的擴張的。本文共分為三個部分,第一部分是緒論,主要介紹選題的緣起和寫作目的,選題的研究意義和研究特色、本文的研究方法、選題的先行研究綜述,最后對文章涉及的相關(guān)概念做了界定。第二部分則是正文。該部分共分為四個章節(jié)。第一章是對拉美德國航空集團創(chuàng)建的背景的分析,即德國飛機制造商逐步突破《凡爾賽和約》限制、拉美國家歡迎歐美航空業(yè)者赴拉美辦航空和德國與拉美聯(lián)系密切。這三個背景促成了拉美德國航空集團的創(chuàng)建。第二、第三章則是對拉美德國航空集團的發(fā)展過程的考察,這兩章是按照《拉丁美洲航空線的爭奪》一書劃分為初創(chuàng)期(1919-1927)和擴張期(1928-1934)的。在初創(chuàng)期,拉美德國航空集團的創(chuàng)建和發(fā)展較為順利,至1927年,拉美德國航空集團總數(shù)共有四家,這四家公司在哥倫比亞、玻利維亞和巴西三國影響甚大。盡管拉美德國航空集團經(jīng)營中美洲—古巴—佛羅里達航線的愿望因美國反對而落空,但此時拉美德國航空集團在拉美已取得優(yōu)勢地位。在擴展期,拉美德國航空集團的發(fā)展經(jīng)歷了一個繁榮—衰落—恢復(fù)的過程,畢竟大蕭條和泛美航空公司的南下對這四家航空公司帶來了深重的危機。盡管玻利維亞、巴西境內(nèi)的德國航空集團度過了危機,巴西的德國航空集團還促成了德國至巴西航線的開設(shè),但哥倫比亞—德國航空最終為泛美航空并購,德國航空集團在拉美的優(yōu)勢地位不復(fù)存在。第四章則是對拉美德國航空集團的成就與教訓(xùn)的評析。拉美德國航空集團的成就在于他們得到了哥倫比亞、玻利維亞和巴西政府政府的認可,擴大了他們自身在南美的影響力,而拉美德國航空集團的教訓(xùn)在于他們應(yīng)當(dāng)以哥倫比亞和委內(nèi)瑞拉以南的拉丁美洲作為經(jīng)營范圍,應(yīng)當(dāng)在發(fā)展中實現(xiàn)聯(lián)合。同時指出正因為1935年后德意航空集團利用了這一階段拉美德國航空集團取得的成就,并吸取了他們的教訓(xùn),德意航空集團才得以在哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉和圭亞那以南的南美洲迅速擴張,并實現(xiàn)了聯(lián)合。最后一部分是結(jié)束語,主要是對全文的總結(jié),并指出拉美德國航空集團在拉美民航業(yè)發(fā)育期的發(fā)展的確促進了1935年后德意航空集團在南美洲的迅速擴張。
【關(guān)鍵詞】：拉美民航業(yè)發(fā)育期 拉美德國航空集團 發(fā)展 哥倫比亞—德國航空公司 玻利維亞勞合航空公司 辛迪卡托神鷹 里約格蘭德航空公司
【學(xué)位授予單位】：遼寧大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：K73
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-11
• 緒論11-19
• 0.1 選題的緣起與寫作目的11-12
• 0.2 選題的研究價值與特色12-14
• 0.2.1 選題的研究價值12-13
• 0.2.2 選題的研究特色13-14
• 0.3 論文的研究方法14
• 0.4 選題的先行研究綜述14-18
• 0.4.1 關(guān)于拉丁美洲航空競爭的研究14-16
• 0.4.2 關(guān)于拉美民航業(yè)發(fā)展的研究16-17
• 0.4.3 關(guān)于泛美航空公司的研究17-18
• 0.4.4 關(guān)于德國民用飛機的研究18
• 0.5 相關(guān)概念界定18-19
• 1 德國航空集團組建的背景19-28
• 1.1 德國政府與飛機制造商合力沖破《凡爾賽和約》的限制發(fā)展航空20-23
• 1.2 急于發(fā)展航空的拉美各國歡迎歐美航空業(yè)者到拉美辦航空23-27
• 1.2.1 拉美各國無力改善他們落后的地面交通23-25
• 1.2.2 發(fā)展航空可改善拉美落后的交通狀況，但拉美各國無力辦航空25-26
• 1.2.3 歐美航空業(yè)者可以幫助拉美國家發(fā)展航空26-27
• 1.3 德國與拉美關(guān)系密切27-28
• 1.3.1 德國與拉美在貿(mào)易和投資方面有密切的往來27-28
• 1.3.2 拉美擁有大量保留著德意志傳統(tǒng)的德裔居民28
• 2 拉美德國航空集團順利組建并在拉美取得優(yōu)勢(1919-1927)28-60
• 2.1 哥倫比亞—德國航空公司在哥倫比亞立足并發(fā)展壯大29-39
• 2.1.1 德國航空業(yè)者有條件在哥倫比亞發(fā)展航空29-31
• 2.1.2 哥倫比亞—德國航空運輸公司的籌建31-34
• 2.1.3 哥德航空聘用彼得·保羅·馮·鮑爾，公司逐步走向繁榮34-36
• 2.1.4 哥德航空在哥倫比亞的太平洋沿岸成功開設(shè)航線36-39
• 2.2 哥德航空同神鷹辛迪加開辟中美洲—古巴—佛羅里達航線失利39-47
• 2.2.1 亟待發(fā)展航空的中美洲加勒比海地區(qū)沒有航空公司在運營39-41
• 2.2.2 兩家公司有能力在中美洲加勒比海地區(qū)發(fā)展41-43
• 2.2.3 兩家公司獲得巴拿馬運河通行權(quán)，并對航線進行試飛43-44
• 2.2.4 因美國政府反對，拉美德國航空集團未能經(jīng)營這條航線44-46
• 2.2.5 德國航空業(yè)者的行動激發(fā)了美國人爭奪拉美航線的熱情46-47
• 2.3 玻利維亞勞合航空公司順利組建，并在高原上開通航線47-51
• 2.3.1 玻利維亞成為容克斯航空代表團的發(fā)展目標47-49
• 2.3.2 公司在容克斯代表團、德裔居民和玻利維亞政府的協(xié)助下成立49-50
• 2.3.3 公司初期運營喜憂參半50-51
• 2.4 里約格蘭德航空公司在神鷹辛迪加的幫助下成功組建51-58
• 2.4.1 巴西德裔居民有開辦航空公司的愿望52-54
• 2.4.2 里約格蘭德航空公司的創(chuàng)建54-57
• 2.4.3 里約格蘭德航空公司正式注冊成立，開始運營57-58
• 2.5 神鷹辛迪加更名為“辛迪卡托神鷹”，在巴西大西洋沿岸運營58-59
• 小結(jié)59-60
• 3 拉美德國航空集團挺過了大蕭條但喪失先前的優(yōu)勢地位(1928—1934)60-81
• 3.1 哥德航空為泛美航空并購，，德國航空集團痛失“大哥倫比亞”60-66
• 3.1.1 哥德航空開通連接秘魯、厄瓜多爾、哥倫比亞和巴拿馬的國際航線60-62
• 3.1.2 哥德航空將地跨四國的航線系統(tǒng)命名為“玻利瓦爾航線”62-63
• 3.1.3 哥德航空遭泛美—格雷斯航空和泛美航空“南北夾擊”63-65
• 3.1.4 陷入危機的哥德航空終為泛美航空公司并購65-66
• 3.2 玻利維亞勞合航空克服困難，保住了她在玻利維亞的壟斷地位66-70
• 3.2.1 在玻政府和容克斯公司的幫助下開設(shè)“十字”型航線系統(tǒng)67-68
• 3.2.2 借查科戰(zhàn)爭發(fā)展壯大68-70
• 3.3 辛迪卡托神鷹積極擴張，守住了她在巴西的優(yōu)勢地位70-73
• 3.3.1 向納塔爾延伸航線70-71
• 3.3.2 向馬托格羅索州延伸航線71-73
• 3.4 里約格蘭德航空“絕處逢生”，向南里約格蘭德州內(nèi)陸發(fā)展73-75
• 3.4.1 縮小機隊規(guī)模，平穩(wěn)度過危機73-74
• 3.4.2 向南里奧格蘭德州內(nèi)陸地區(qū)延伸航線74-75
• 3.5 德國飛艇旅行公司和德國漢莎航空開設(shè)跨南大西洋航線，連接德國和巴西75-80
• 3.5.1 德國飛艇旅行公司開設(shè)跨南大西洋飛艇航線76-77
• 3.5.2 德國漢莎航空聯(lián)合辛迪卡托神鷹開通跨南大西洋水上飛機航線77-80
• 小結(jié)80-81
• 4 拉美德國航空集團的成就與教訓(xùn)81-88
• 4.1 拉美德國航空集團的成就81-84
• 4.1.1 拉美德國航空集團得到了哥倫比亞、玻利維亞和巴西政府的認可81-82
• 4.1.2 拉美德國航空集團在發(fā)展中擴大了他們自身在拉丁美洲的影響力82-84
• 4.2 拉美德國航空集團的教訓(xùn)84-88
• 4.2.1 拉美德國航空集團需要向哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉以南的拉丁美洲發(fā)展84-86
• 4.2.2 拉美德國航空集團各公司需要實現(xiàn)聯(lián)合86-88
• 結(jié)束語88-90
• 參考文獻90-93
• 附錄93-95
• 致謝95-96

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 王曉德;;試析美國對拉丁美洲政策的實質(zhì)[J];拉丁美洲研究;1990年05期

2 柳松;德國與拉丁美洲的復(fù)雜關(guān)系[J];拉丁美洲研究;1994年05期

本文編號：1039437