發(fā)布時間：2021-06-16 18:17

　　中國西部城市在大規(guī)模、快速度和高投資的交通基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)的同時,審視其建設(shè)的社會經(jīng)濟(jì)效益就顯得尤為重要。尤其對于城市低收入群體來說,公共交通基礎(chǔ)設(shè)施投入是否能對提升就業(yè)水平、提升整體生活品質(zhì)產(chǎn)生積極作用,值得規(guī)劃者和決策者關(guān)注。論文基于烏魯木齊2014年居民交通出行調(diào)查數(shù)據(jù),采用帶有交叉變量的多元線性回歸和多元Logit回歸方法,考察快速公交（Bus Rapid Transit, BRT）對于提升低收入群體就業(yè)可達(dá)性和通勤滿意度的影響。分析結(jié)果顯示:在就業(yè)可達(dá)性方面,低收入、男性和擁有住房產(chǎn)權(quán)者的通勤時間更長,距離BRT車站越近則通勤時間更短,私家車出行的通勤時間更長;在通勤滿意度方面,低收入群體的通勤滿意度水平更低,距離BRT車站近、選擇私家車出行的通勤滿意度水平更高。分析也表明,通勤時間短,通勤滿意度水平不一定就高。這些研究結(jié)果表明,整體上公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于提升就業(yè)可達(dá)性和滿意度有著積極的帶動作用,但個體經(jīng)濟(jì)社會屬性的差異影響也不可忽視。研究烏魯木齊公共交通基礎(chǔ)設(shè)施對就業(yè)可達(dá)性和滿意度的影響,有助于幫助西部城市制定提升低收入群體整體就業(yè)水平的公共政策,尤其對于促進(jìn)地方就業(yè)穩(wěn)定和... 

【文章來源】：地理科學(xué)進(jìn)展. 2020,39(01)北大核心CSSCICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

烏魯木齊市的快速公交線路分布

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3233554