發(fā)布時(shí)間：2019-01-12 15:30

【摘要】：廣東省位于我國(guó)大陸南端的沿海地區(qū),經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,其高速公路的發(fā)展與建設(shè)對(duì)全國(guó)的交通規(guī)劃具有戰(zhàn)略性的影響。廣東省政府為改善省內(nèi)東西北地區(qū)的整體交通狀況,促進(jìn)各區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,要求舉全省之力打贏廣東省高速公路建設(shè)的大會(huì)戰(zhàn)。“BOT+EPC”模式鑒于其既融合了BOT模式的融資優(yōu)勢(shì),又融合了EPC模式的施工優(yōu)勢(shì),以施工利潤(rùn)來(lái)補(bǔ)償投資人投資收益不足、投資回報(bào)率低的缺陷,在廣東省高速公路建設(shè)中的推廣應(yīng)用迎來(lái)了巨大的機(jī)遇。此時(shí)的總承包商不再是傳統(tǒng)意義上的總承包商,而是項(xiàng)目公司的投資人之一,是具有投資人身份和總承包商身份的項(xiàng)目管理者,即多屬性項(xiàng)目管理者。因此,研究廣東省高速公路“BOT+EPC”模式下的施工階段多屬性項(xiàng)目管理者的博弈具有重要的意義。為全面研究廣東省高速公路在“BOT+EPC”模式下的施工階段多屬性項(xiàng)目管理者的利益博弈,首先,本文對(duì)廣東省高速公路“BOT+EPC”模式下施工階段的利益相關(guān)者進(jìn)行分析,界定了多屬性項(xiàng)目管理者與單屬性項(xiàng)目管理者的內(nèi)涵,分別從身份特點(diǎn)和利益訴求兩方面對(duì)多屬性和單屬性項(xiàng)目管理者的特征進(jìn)行了研究,指出了多屬性特征對(duì)施工階段博弈的影響,并從正常施工和利用風(fēng)險(xiǎn)兩方面對(duì)多屬性項(xiàng)目管理者和單屬性項(xiàng)目管理者的利潤(rùn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。然后,基于多屬性項(xiàng)目管理者的視角,結(jié)合博弈論理論,構(gòu)建出廣東省高速公路“BOT+EPC”模式下的施工階段,多屬性項(xiàng)目管理者與單屬性項(xiàng)目管理者的不完全信息動(dòng)態(tài)博弈模型,通過(guò)海薩尼轉(zhuǎn)換對(duì)博弈模型進(jìn)行了求解與分析。同時(shí),對(duì)“BOT+EPC”模式下施工階段的博弈過(guò)程與行為進(jìn)行分析,分別討論了多屬性項(xiàng)目管理者與單屬性項(xiàng)目管理者在利益一致與利益不一致時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)清單和具體的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施,分析了多屬性項(xiàng)目管理者的博弈效果,總結(jié)出多屬性項(xiàng)目管理者視角下廣東省高速公路“BOT+EPC”模式在施工階段的項(xiàng)目管理特性。最后,本文通過(guò)案例分析,以采用“BOT+EPC”模式建設(shè)的SJ項(xiàng)目為例,分析SJ項(xiàng)目的施工階段多屬性項(xiàng)目管理者與單屬性項(xiàng)目管理者之間的博弈過(guò)程,并對(duì)博弈效果進(jìn)行闡述,從而驗(yàn)證本文研究的正確性和適用性。
[Abstract]:Guangdong Province is located in the coastal area of the southern end of the mainland of China. The development and construction of its expressway has a strategic impact on the transportation planning of the whole country. In order to improve the overall traffic situation in the east and northwest areas of the province and promote the coordinated development of various regions, the Guangdong Provincial Government, The "BOT EPC" model, which combines the financing advantages of the BOT model and the construction advantage of the EPC model, is required to win the major battle of highway construction in Guangdong Province. In view of the fact that the "BOT EPC" model combines the advantages of the BOT model and the construction advantage of the EPC model, the construction profits are used to compensate the investors for the lack of investment returns. The defect of low rate of return on investment brings great opportunity to the popularization and application of highway construction in Guangdong province. At this time, the general contractor is no longer the general contractor in the traditional sense, but one of the investors of the project company. He is the project manager with the status of investor and general contractor, that is, the multi-attribute project manager. Therefore, it is of great significance to study the game of multi-attribute project managers in the construction stage of Guangdong Expressway "BOT EPC" mode. In order to study the benefit game of multi-attribute project manager in the construction stage of Guangdong expressway under "BOT EPC" mode, firstly, this paper analyzes the stakeholders in the construction stage of Guangdong expressway "BOT EPC" mode. The connotation of multi-attribute project manager and single-attribute project manager is defined, and the characteristics of multi-attribute and single-attribute project manager are studied from two aspects of identity characteristics and interest demand. This paper points out the influence of multi-attribute characteristics on the game in construction stage, and forecasts the profit of multi-attribute project manager and single-attribute project manager from two aspects of normal construction and utilizing risk. Then, based on the view of multi-attribute project manager and the theory of game theory, the construction stage of Guangdong expressway "BOT EPC" mode is constructed. The dynamic game model of incomplete information between multi-attribute project manager and single-attribute project manager is solved and analyzed by Hysani transformation. At the same time, the game process and behavior in the construction stage under "BOT EPC" mode are analyzed. This paper discusses the risk list and concrete risk response measures of multi-attribute project managers and single-attribute project managers when the interests are consistent with or without consistent interests, and analyzes the game effect of multi-attribute project managers. This paper summarizes the project management characteristics of "BOT EPC" mode in the construction stage of Guangdong expressway from the view of multi-attribute project manager. Finally, this paper analyzes the game process between the multi-attribute project manager and the single-attribute project manager in the construction stage of the SJ project, taking the SJ project constructed by "BOT EPC" mode as an example, and expounds the effect of the game. In order to verify the correctness and applicability of this study.
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U415.1;F224.32

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2407930