本文關(guān)鍵詞：液壓減振器動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型的研究　出處：《中國(guó)鐵道科學(xué)》2004年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：采用一種全新的數(shù)學(xué)模型描述液壓減振器的阻尼力,建立完整的液壓減振器數(shù)學(xué)模型。模型含有8個(gè)參數(shù)。這些參數(shù)具有明確的物理含義,可以完整描述如第1阻尼系數(shù)、泄載點(diǎn)以及第2阻尼因子等減振器外特性曲線。同時(shí),這些參數(shù)直接反映減振器液壓閥的結(jié)構(gòu)配置和阻尼特性之間的關(guān)系。這種液壓減振器動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型,可為改進(jìn)和優(yōu)化減振器性能提供有效的數(shù)字設(shè)計(jì)工具,適用于車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的深入研究。該模型在專業(yè)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了充分的驗(yàn)證試驗(yàn)。試驗(yàn)數(shù)據(jù)和模型計(jì)算結(jié)果非常吻合。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)機(jī)電學(xué)院 鐵道科學(xué)研究院研發(fā)中心 鐵道科學(xué)研究院研發(fā)中心 鐵道科學(xué)研究院研發(fā)中心 ZF
【基金】：鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2002YF15) 鐵道科學(xué)研究院和SACHS汽車零部件系統(tǒng)(上海)有限公司合作研究項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U270.11
【正文快照】： 1　液壓減振器的基本物理特性　　由于車輛行駛速度提高,對(duì)車輛性能的預(yù)測(cè)變得越來(lái)越重要。為此需要建立精確詳細(xì)的車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。減振器模型在車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型中具有非常重要的地位。由于減振器對(duì)于控制車輛振動(dòng)起著重要作用,深入進(jìn)行用于車輛系統(tǒng)的減振器數(shù)學(xué)模型

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 邵建敏,劉建秀,肖玲;機(jī)車電磁閥液壓減振器的設(shè)計(jì)[J];機(jī)械制造;2001年09期

2 宋桂玉;液壓減振器性能的試驗(yàn)研究[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);1998年01期

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8 張季，

本文編號(hào)：1308905