【摘要】：洞口是隧道的咽喉,其施工質(zhì)量的好壞直接影響整條隧道的工程質(zhì)量和進(jìn)度。隧道洞口段圍巖一般較破碎,風(fēng)化嚴(yán)重且覆蓋厚度小,因而圍巖的自穩(wěn)能力較差。施工時(shí)通常遵循“早進(jìn)洞、晚出洞”的原則,以減少對(duì)洞口周邊圍巖的擾動(dòng),增強(qiáng)洞口邊、仰坡的穩(wěn)定性。因此,對(duì)于隧道洞口段施工,選擇合理的施工方法至關(guān)重要。為了給猴子巖水電站進(jìn)廠交通洞洞口工程選擇合理可行的施工方法,本文通過查閱大量資料總結(jié)國(guó)內(nèi)外交通隧道洞口段主要的施工方法并對(duì)各工法的適用性進(jìn)行了比選,介紹了隧道洞口主要的支護(hù)措施及其作用機(jī)理。結(jié)合猴子巖水電站進(jìn)廠交通洞的實(shí)際工程情況,運(yùn)用數(shù)值計(jì)算方法模擬了臺(tái)階法、中隔壁法(CD法)和交叉中隔壁法(CRD法)三種工法該隧道洞口段的施工過程,對(duì)比分析了三種工法施工時(shí)的隧道周邊圍巖的位移、應(yīng)力和塑性區(qū)分布特點(diǎn)以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布特征。結(jié)合三種工法的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選,推薦選擇中隔壁法(CD法)作為猴子巖水電站進(jìn)廠交通洞洞口段施工方法。在采用中隔壁法施工條件下,結(jié)合猴子巖水電站進(jìn)廠交通洞洞口段實(shí)際工程情況,制定了洞口段詳細(xì)的開挖支護(hù)方案和監(jiān)控量測(cè)方案。通過分析現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可知,中隔壁法(CD法)應(yīng)用于猴子巖水電站進(jìn)廠交通洞洞口段是安全可行的。本文的研究結(jié)論對(duì)猴子巖水電站進(jìn)廠交通洞洞口段的施工提供了理論支持,同時(shí)中隔壁法在現(xiàn)場(chǎng)的成功應(yīng)用也進(jìn)一步驗(yàn)證了數(shù)值計(jì)算的結(jié)論。本文對(duì)軟弱破碎圍巖中隧道的施工力學(xué)特性有一定的研究,其結(jié)論可為今后類似的工程提供參考。
[Abstract]:The tunnel entrance is the throat of the tunnel. The construction quality of the tunnel directly affects the construction quality and progress of the whole tunnel. The surrounding rock of tunnel entrance section is generally broken, weathered seriously and the cover thickness is small, so the self-stabilization ability of surrounding rock is poor. During construction, the principle of "early entry and late exit" is usually followed in order to reduce the disturbance to the surrounding rock around the tunnel entrance, and to enhance the stability of the opening side and the elevation slope. Therefore, it is very important to select a reasonable construction method for tunnel entrance construction. In order to select a reasonable and feasible construction method for the entrance project of traffic tunnel in Heziyan Hydropower Station, this paper summarizes the main construction methods in the entrance section of traffic tunnel at home and abroad by consulting a large amount of data, and compares and selects the applicability of each construction method. The main supporting measures and mechanism of tunnel opening are introduced. Combined with the actual engineering situation of the entrance traffic tunnel of the Heziyan Hydropower Station, the construction process of the tunnel entrance section of the tunnel is simulated by means of numerical calculation method, such as step method, middle partition method (CD method) and crossed middle partition method (CRD method), and the construction process of the tunnel entrance section is simulated by the numerical calculation method. The displacement, stress and plastic zone distribution characteristics of surrounding rock around the tunnel and the internal force distribution characteristics of supporting structure during the three construction methods are compared and analyzed. Combined with the technical and economic comparison and selection of the three construction methods, the middle partition method (CD) is recommended as the construction method for the entrance section of the traffic tunnel of the Heziyan Hydropower Station. Under the construction conditions of the middle partition method and combined with the actual engineering situation of the entrance section of the traffic tunnel of the Heziyan Hydropower Station, the detailed excavation and support scheme and the monitoring and measuring scheme of the tunnel entrance section are worked out. Through the analysis of the monitoring data measured in the field, it can be seen that the application of the CD method to the entrance section of the traffic tunnel of the Heziyan Hydropower Station is safe and feasible. The conclusion of this paper provides the theoretical support for the construction of the entrance section of the traffic tunnel of the Heziyan Hydropower Station, and the successful application of the middle partition method in the field further validates the conclusion of the numerical calculation. In this paper, the mechanical characteristics of tunnel construction in weak and broken surrounding rock are studied, and the conclusion can be used as a reference for similar projects in the future.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：TV52

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2456206