本文關(guān)鍵詞：海堤段瀝青路面裂縫破壞規(guī)律及機(jī)理分析

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【摘要】：國(guó)內(nèi)外越來(lái)越多疏港道路采用海堤形式,但海堤道路的路面經(jīng)常出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫病害。該文以東海大橋連接段海堤高速公路的檢測(cè)和調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),總結(jié)海堤道路路面裂縫破壞規(guī)律,并建立海堤道路路面結(jié)構(gòu)有限元模型,通過(guò)分析路面結(jié)構(gòu)模型的應(yīng)力分布研究裂縫產(chǎn)生的機(jī)理。研究成果表明:海堤道路路基的縱向沉降曲線宜采用折線形式進(jìn)行擬合。海堤道路路面裂縫破壞與路基不均勻沉降高度相關(guān),裂縫率出現(xiàn)極值的路段均位于路基沉降曲線的轉(zhuǎn)折位置,不均勻沉降引起的基層開(kāi)裂是造成海堤道路路面裂縫破壞的重要原因。
【作者單位】： 上海浦江橋隧運(yùn)營(yíng)管理有限公司;
【分類號(hào)】：U656.314;U416.217
【正文快照】： 隨著海洋經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展,各種形式的跨海通道應(yīng)許多研究表明路基的不均勻沉降能夠在基層底部產(chǎn)生運(yùn)而生。海堤形式相對(duì)于橋梁、隧道,具有造價(jià)低、提較大的彎拉應(yīng)力從而引起路面結(jié)構(gòu)的破壞。鄧衛(wèi)東等供船舶遮蔽區(qū)以及可以合理利用海堤兩端路塹開(kāi)挖石考慮了汽車動(dòng)載產(chǎn)生的沉降差異

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本文編號(hào)：1260251