本文關(guān)鍵詞：考慮汽車懸架非線性對(duì)平順性分析的影響

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【摘要】：以某車懸架非線性振動(dòng)為研究對(duì)象,建立了系統(tǒng)振動(dòng)微分方程,提出所考慮的懸架非線性因素,用龍格-庫塔方法在MATLAB中對(duì)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程求解;對(duì)該車進(jìn)行隨機(jī)路面平順性實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證所建模型的合理性,結(jié)合數(shù)值求解結(jié)果和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析考慮懸架非線性因素對(duì)平順性分析的影響。研究表明通過數(shù)值計(jì)算分析分析平順性時(shí),在高速條件下考慮懸架阻尼非線性的影響更能準(zhǔn)確的反映對(duì)平順性的預(yù)測(cè),這對(duì)優(yōu)化數(shù)值模型和理論分析具有參考價(jià)值。
【作者單位】： 昆明理工大學(xué)云南省內(nèi)燃機(jī)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 懸架 非線性 平順性
【基金】：云南省院省校科技合作專項(xiàng)(2013ID001)
【分類號(hào)】：U463.33;U461.4
【正文快照】： 汽車通過懸架系統(tǒng)將車身和車輪彈性相連,衰減由不平路面帶來的振動(dòng)[1],以保證汽車行駛平順性。在傳統(tǒng)的汽車平順性數(shù)值分析中,由于懸架的非線性振動(dòng)問題較為復(fù)雜,通常把懸架看成一個(gè)線性的子系統(tǒng)。但在實(shí)際中,懸架的彈簧剛度和減震器阻尼的非線性在一定載荷、激勵(lì)條件下的影響

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：997465