本文關鍵詞：車用大功率電力電子器件研究進展

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【摘要】：車用電機驅(qū)動變流器是電動汽車電機驅(qū)動的關鍵部件,大功率電力電子器件是其核心。對比分析了國內(nèi)外電動車輛用電機驅(qū)動變流器的拓撲結構、變流器控制特點及體積功率密度等關鍵指標,指出車用電機驅(qū)動變流器的技術創(chuàng)新重點在于硅基絕緣柵雙極性晶體管(IGBT)芯片及封裝技術持續(xù)改進碳化硅(Si C)器件的應用。綜述了硅基IGBT芯片的演進和IGBT模塊封裝技術的創(chuàng)新,介紹了碳化硅器件的技術特點。
【作者單位】： 中國科學院電力電子與電氣驅(qū)動重點實驗室;北京電動車輛協(xié)同創(chuàng)新中心;中國科學院電力電子與電氣驅(qū)動重點實驗室北京電動車輛協(xié)同創(chuàng)新中心;ABB(中國)有限公司中國研究院;大洋電機新動力科技有限公司;
【關鍵詞】： 電動汽車 變流器 絕緣柵雙極性晶體管 碳化硅器件
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2013BAG02B01)
【分類號】：U469.7;U463.6
【正文快照】： 電動汽車分為由動力電池供能的純電動汽車、由燃料電池供能的燃料電池電動汽車和由動力電池與燃油聯(lián)合供能的混合動力電動汽車。受使用環(huán)境、運行工況和經(jīng)濟性的約束,電動汽車車用電機驅(qū)動系統(tǒng)要求更高的動態(tài)性能、更高的體積/重量密度、更高的極端環(huán)境適應性和更低的成本。因，

本文編號：955982