本文關(guān)鍵詞：移動(dòng)帶和切向吹氣對氣動(dòng)力的影響

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【摘要】：使用數(shù)值計(jì)算和風(fēng)洞試驗(yàn)的方法獲得某三廂轎車的氣動(dòng)力,并采用現(xiàn)有的修正方法對氣動(dòng)力結(jié)果進(jìn)行修正.對比了氣動(dòng)力的計(jì)算值和試驗(yàn)值,結(jié)果表明所采用的數(shù)值計(jì)算方法所獲得的氣動(dòng)力值與試驗(yàn)值一致性較好.通過對移動(dòng)帶形式和切向吹氣角度的研究發(fā)現(xiàn):移動(dòng)帶形式對氣動(dòng)力影響不大,氣動(dòng)力系數(shù)差值約在0.002左右;切向吹氣角度也同樣不對氣動(dòng)力造成較大影響.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)上海地面交通工具風(fēng)洞中心;
【關(guān)鍵詞】： 移動(dòng)帶 切向吹氣 數(shù)值計(jì)算 風(fēng)洞試驗(yàn)
【基金】：國家自然科學(xué)基金(11302153) 上海市地面交通工具風(fēng)洞專業(yè)技術(shù)服務(wù)平臺(14DZ2291400)
【分類號】：U461.1
【正文快照】： 數(shù)值計(jì)算和風(fēng)洞試驗(yàn)是進(jìn)行汽車空氣動(dòng)力學(xué)研究的主要方法.隨著計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)和計(jì)算機(jī)的發(fā)展,數(shù)值計(jì)算得到越來越廣泛的應(yīng)用[1],但數(shù)值計(jì)算和風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果的一致性需要進(jìn)一步的驗(yàn)證.汽車風(fēng)洞地面邊界層的存在影響汽車周圍流場和氣動(dòng)力的測量.現(xiàn)代汽車風(fēng)洞邊界層的控制方法主要

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 楊志剛;丁寧;李啟良;龐加斌;;移動(dòng)帶系統(tǒng)升力實(shí)驗(yàn)與數(shù)值研究[J];同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年06期

2 王及忠;;一種新的快速求解NFP的方法[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);1993年01期

3 付士根;李全明;王云海;許開立;;采空區(qū)對地表建筑物的影響評價(jià)方法研究[J];中國安全科學(xué)學(xué)報(bào);2007年08期

4 ;[J];;年期

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本文編號：936191