本文關(guān)鍵詞：基于車輛負荷系數(shù)的礦用車AT動力換擋策略

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【摘要】：針對重型礦用車自動換擋車速需要時刻適應(yīng)不同環(huán)境路況的需求,提出了基于車輛負荷系數(shù)的換擋控制策略,對目前常用的以車速和油門開度為參數(shù)的動力性自動換擋控制策略進行了修正。以某32t礦用自卸車為研究對象,建立該車動力傳動系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,利用圖解法求解出不同油門開度和車輛負荷系數(shù)下的最佳換擋車速點。采用MATLAB/Simulink建立了整車的仿真模型,并進行了仿真分析。結(jié)果表明修正后的換擋控制策略能自動適應(yīng)車輛運行的多種工況,并可減少車輛自動擋位模式的設(shè)置。
【作者單位】： 燕山大學(xué);河北美術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 重型礦用車 車輛負荷系數(shù) 動力換擋策略 自動變速器
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51375422) 燕山大學(xué)博士基金資助項目(B796)
【分類號】：U463.2
【正文快照】： 0引言重型礦用汽車主要以礦區(qū)短途運輸為主要任務(wù),為適應(yīng)礦山坡度多變的道路和車輛空滿載交替運行的要求,礦用汽車往往需要頻繁進行換擋操作。為了適應(yīng)這一工況,許多礦用汽車裝備了自動變速器。目前,礦用車自動變速器換擋策略常以車速、油門開度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等作為控制參數(shù),并，

本文編號：932248