本文關鍵詞：單氣室油氣彈簧剛度及頻率特性仿真分析

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【摘要】：油氣懸架車輛道路行駛過程中的平順性以及操縱穩(wěn)定性很大程度上受限于油氣彈簧的剛度及頻率特性的影響,為改善車輛行駛平順性,需要對油氣彈簧的剛度及頻率特性進行設計,而影響車輛油氣彈簧剛度和頻率特性的因素有多方面,在設計過程中需要全面的分析。鑒于對車輛單氣室油氣彈簧剛度及頻率特性的設計問題,對單氣室油氣彈簧的彈性、剛度、頻率特性建立數(shù)學模型,利用MATLAB軟件對模型進行仿真,并針對其剛度、頻率特性模型中的主要影響因素進行全面地分析,得出影響因素的主次效果及相應實驗曲線,為油氣彈簧的剛度及頻率特性設計研究提供方法和理論參考,并使車輛能夠獲得較好的行駛平順性。
【作者單位】： 第二炮兵工程大學;
【關鍵詞】： 油氣彈簧 非線性 剛度 頻率特性 行駛平順性
【分類號】：U463.334.3
【正文快照】： 1引言在2001年就有華中理工大學的阮春紅等[1]對重型越野車油氣彈簧的靜剛度特性進行了研究分析,推導了油氣一體式單氣室油氣彈簧的靜剛度特性計算方法,驗證了油氣彈簧非線性的剛度特性;2002年曹樹平等[2]應用統(tǒng)計線性化的分析方法對油氣彈簧建立非線性模型展開研究;2005年吳

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本文編號：931625