本文關(guān)鍵詞：雙介質(zhì)NTP反應(yīng)器性能試驗及空氣放電產(chǎn)生NO_x的機理分析

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【摘要】：為研究雙介質(zhì)阻擋放電型低溫等離子體反應(yīng)器的性能,對自行設(shè)計的雙介質(zhì)阻擋放電型低溫等離子體反應(yīng)器進行靜態(tài)試驗,分析了不同空氣流量和工作電壓對放電區(qū)域溫度、NO、NO_2體積分數(shù)的影響,采集了不同空氣流量和工作電壓時放電區(qū)域的光譜信息,探討了低溫等離子體化學(xué)反應(yīng)機理。研究結(jié)果表明:相同空氣流量時,放電區(qū)域溫度及光譜強度均隨工作電壓增大而增大,NO體積分數(shù)隨工作電壓呈線性增長關(guān)系,NO_2體積分數(shù)在空氣流量為2L/min和4L/min時隨工作電壓增大而增大,在6L/min、8L/min和10L/min時幾乎保持不變。相同工作電壓時,放電區(qū)域溫度隨空氣流量增大而減小,光譜強度幾乎不隨空氣流量的改變而改變,NO體積分數(shù)隨空氣流量增大而減小,NO_2體積分數(shù)先隨空氣流量增大而減小,當空氣流量大于6L/min后趨于穩(wěn)定。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機 介質(zhì)阻擋放電 低溫等離子體 反應(yīng)機理 氮氧化合物
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51306074) 江蘇高校優(yōu)勢學(xué)科建設(shè)工程資助項目(PAPD) 江蘇大學(xué)高級專業(yè)人才科研啟動基金項目(10JDG051)
【分類號】：U464.172
【正文快照】： 0概述全球汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,極大地方便了交通出行,但造成了目前汽車排放污染嚴重的局面。柴油機作為汽車動力源之一,其排氣中富含顆粒(PM)和氮氧化物(NOx),而有效去除柴油機的PM和NOx排放,已成為柴油機排放控制領(lǐng)域的難點[1-2]。隨著低溫等離子體(NTP)技術(shù)的發(fā)展,其在汽車廢

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本文編號：913823