本文關(guān)鍵詞：應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)的改進(jìn)無(wú)差拍控制器

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【摘要】：針對(duì)無(wú)差拍電流控制器獲取實(shí)際參數(shù)時(shí)存在誤差,易隨外界因素變化的問(wèn)題,提出一種改進(jìn)無(wú)差拍控制策略,通過(guò)數(shù)據(jù)比對(duì)分析找出電網(wǎng)側(cè)電流總諧波畸變率最小時(shí)對(duì)應(yīng)的最優(yōu)線路電感范圍,推導(dǎo)出最優(yōu)電感和時(shí)間常數(shù)的關(guān)系,通過(guò)改變時(shí)間常數(shù)提高系統(tǒng)應(yīng)對(duì)負(fù)載變化的能力,從而提高系統(tǒng)的魯棒性。仿真結(jié)果表明:改進(jìn)的控制器有較高的穩(wěn)態(tài)精度和良好的動(dòng)態(tài)性能,很好地實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)的主要功能。
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)電氣與信息工程學(xué)院;重慶市電力公司市區(qū)供電分公司;
【關(guān)鍵詞】： 無(wú)差拍控制器 充電機(jī) 魯棒性 電動(dòng)汽車(chē) 總諧波畸變率
【基金】：重慶科技立項(xiàng)項(xiàng)目(2016渝電科技自60#)
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)是一種容量可達(dá)數(shù)千瓦的便攜式電源變換器,主要作為向電網(wǎng)回饋能量(Ve-hicle to Grid模式)和給電動(dòng)汽車(chē)(Electric vehicle)電池充電(充電模式)的雙向?qū)嵱眯徒涌凇Ｒ部稍谑芸貭顟B(tài)下作為移動(dòng)儲(chǔ)能設(shè)備,對(duì)家庭中所使用的電力負(fù)載進(jìn)行供電,滿(mǎn)足電網(wǎng)在用電高峰時(shí)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 閔閏;童喬凌;謝文;熊欽;;Boost型DC/DC變換器的預(yù)測(cè)無(wú)差拍控制器設(shè)計(jì)[J];電力電子技術(shù);2013年07期

2 梁旭東;朱良合;鄒云屏;;基于三電平APF的新型無(wú)差拍控制器研究[J];船電技術(shù);2012年02期

3 楊露露;時(shí)斌;謝玲玲;;單相逆變器并網(wǎng)控制方法的對(duì)比研究[J];電氣技術(shù);2014年02期

4 ;[J];;年期

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本文編號(hào)：871689