本文關(guān)鍵詞：雙軸汽車(chē)制動(dòng)力分配因數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

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【摘要】：根據(jù)制動(dòng)時(shí)整車(chē)的受力模型,確定了整車(chē)同步附著因數(shù)、利用附著因數(shù)和制動(dòng)效率的計(jì)算方法。將制動(dòng)力分配因數(shù)作為優(yōu)化變量,滿載與空載的使用頻率、實(shí)際利用附著因數(shù)作為考慮因素,提出了一種使整車(chē)具有良好制動(dòng)性的優(yōu)化方法,得到的優(yōu)化結(jié)果既符合聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE)制動(dòng)法規(guī)的要求,又能保證制動(dòng)效率不小于70%。本文以某輕型貨車(chē)作為分析實(shí)例并進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),優(yōu)化結(jié)果顯示:在法規(guī)要求的速度條件下,制動(dòng)距離有明顯的減小。
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： ECE法規(guī) 制動(dòng)力 分配因數(shù) 優(yōu)化設(shè)計(jì)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51275019)
【分類(lèi)號(hào)】：U463.5
【正文快照】： 0引言在車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中,首先要考慮的就是制動(dòng)性能。制動(dòng)系統(tǒng)必須盡可能快地使汽車(chē)減速或停止,并且維持汽車(chē)在路面上行駛時(shí)方向的穩(wěn)定和可操控[1-4]。前后制動(dòng)力分配是汽車(chē)制動(dòng)性能很重要的影響因素。文獻(xiàn)[5-6]根據(jù)聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE)制動(dòng)法規(guī)求出了前后軸制

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本文編號(hào)：860900