本文關(guān)鍵詞：可調(diào)向心渦輪蝸殼流動周向非均勻性的研究

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【摘要】：針對某可調(diào)向心渦輪增壓器,基于蝸殼流動周向非均勻性的分布規(guī)律,提出采用改進噴嘴座連接臂結(jié)構(gòu)和非均勻布置可調(diào)導葉的設(shè)計方案,以降低渦輪級各部分的流動損失,提高渦輪效率.結(jié)果表明:改型后渦輪工作在發(fā)動機標定功率工況對應相似轉(zhuǎn)速條件下效率相對提高值最大為5.18%,,發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩工況對應相似轉(zhuǎn)速條件下效率相對提高值最大為3.57%,;改型后蝸殼出口氣流角變得更加均勻,蝸殼出口氣流角與導葉開度角相接近,減小了噴嘴環(huán)區(qū)域的流動損失,解釋了改型前、后渦輪效率提高的原因;改型后各葉輪流道流量的周向非均勻性明顯降低,各葉輪葉片負荷周向分布更加均勻.證明改型方案對提高渦輪效率,降低葉片振動,延長渦輪有效使用壽命具有積極的影響.
【作者單位】： 河北師范大學職業(yè)技術(shù)學院;石家莊信息工程職業(yè)學院;北京理工大學機械與車輛學院;
【關(guān)鍵詞】： 可調(diào)向心渦輪 周向非均勻性 非均布導葉 內(nèi)部流場 數(shù)值計算
【基金】：河北省科技支撐計劃資助項目(15273703D) 河北省高等學校自然科學研究青年基金資助項目(QN20131017,QN2014164) 河北師范大學博士基金資助項目(L2016B15)
【分類號】：U464.135
【正文快照】： 可調(diào)渦輪增壓可以有效提高車用發(fā)動機的經(jīng)濟性、動力性和排放特性,能在較寬廣范圍內(nèi)適應車用發(fā)動機的工作要求,具有廣闊的應用前景,成為目前車用發(fā)動機增壓技術(shù)的研究重點[1-3].可調(diào)渦輪增壓目前應用最多的是徑流式可調(diào)導葉向心渦輪增壓[4].此前有關(guān)徑流式可調(diào)導葉向心渦輪增

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本文編號：842472